车展跟着房展就来了，今天去新国展看“概念”，不是附庸风雅而是“识时务”；

　　中国油价刚涨上去，国际油价跟着下来了，一些加油站主动降低了零售价，回到了“7元时代”；

　　房价在连续两年的宏观调控影响下，放慢了飙升的步伐，买房子的人没以前多了，可买不起房子的人还是不少。

　　车价、油价和房价，定价理论都能自圆其说：

　　一款车刚出来的时候，由于生产量没成规模，成本较高所以价格较高。但是民用车随着买家大增多采取逐步降价的方式，因为生产批量大了、款式不新颖了，死守老价钱就会把成车砸在手里。

　　汽油的零售，垄断不垄断的且不谈，“石油大头”有绝对的话语权，涨价时紧跟国际，降价时被国际甩得远远的，幸亏有几个民营加油站在里面“搅和”——国际涨了它未必涨，国际降了它马上降，不升不降的时候它打折。

　　房地产圈有自己的“江湖”，既不讲规模大了成本低了而降低房价，也不受日本、韩国等邻国降价的影响而跟“国际挂钩”。

　　车价、油价和房价的规律，也导致了今天人们的生活规范，资金使用不能乱了方寸。

　　买汽车是在高档消费，因为汽车是贬值的，每年折旧多少，按整车总价除以十年；而买房子是在“置业”，房子不仅不折旧，反而按常理每年增值，增值速度要依其他后入市者投资的疯狂度而定。

　　油价说起来就很有意思，既不因为使用量增加了而降低售价，就连“薄利多销”这一商家的普遍真理都不好使，因为你买了车，不加油甭想出门，价格和购买力在这里没关系。

　　在上面的定价理论指导下，经营者们按照自己的理解维护着自己的“江湖”。

　　汽车必须按销定产，理论上没找到下一个买主，下一辆汽车就不能生产。厂家也会及时推出新车型替代老车型以满足人们消费心态，这就使得一些人，车还没旧，配件先找不到了，因为厂家停产了，修车变得越来越贵。

　　房地产产品应该是最有“贵气”的，既然卖房子的时候说了“保值增值”，开发商就会想尽一切办法维护自己的尊严，如果后几期房子再开盘，只能卖得更高更贵，才能保住面子，不然老业主会闹事，自己说话也没人信了，以后就不好干了。

　　商家们根据利益最大化原则，拼命维护着自己的“江湖”，而破除此江湖的“大侠”，其实是最弱势的消费者。买车的嫌弃“喜新厌旧”的汽车厂家，谁家的旧车买不到配件就贬值将被列入不受欢迎的品牌；买房的对降价与否“斤斤计较”，不随行就市的楼盘无人问津；加油的钟爱跟着国际油价打折的油站。“江湖”被打破，受惠的是老百姓。

　　本报评论员 蒋举