在震撼人心的图片面前，文字往往是无力的：日前，一张名为《山西现“最曲折”盲道》的图片爆红网络，引发了公众对于城市盲道问题的高度关注。图片中，一位路人行走在一段曲折的盲道旁，只见短短百米内，该盲道居然有多达35处Z字转弯。据了解，此路段位于山西太原恒山路十里铺，因道路弯曲造成盲道曲折。(11月15日《新京报》)

　　近些年，城市建设的“面子”、“里子”问题，时常引发公众热议。每当发生诸如“水淹京城”等灾害，市政当局只重“面子”不重“里子”的弊病总会受到公共舆论的强烈抨击。说起城市的“里子”，笔者以为不仅包括地下管网等基建“硬里子”，同时还应该包含各种照顾特殊、弱势群体需求的人文“软里子”，这其中的一个典型代表就是盲道的建设。

　　众所周知，中国是全世界盲人最多的国家之一。目前，全国约有盲人600至700万，占世界盲人总数的18%，另有双眼低视力患者1200万。可以说，盲道不仅是方便盲人出行、保障盲人出行安全的城市基础建设，更是外在体现社会对于盲人帮扶关爱的“物化载体”。正因如此，不仅《残疾人保障法》对盲道等无障碍设施给予了高度关注，《全国文明城市测评体系》也将“城市主干道、市区商业街、人行道口、公交站点等地的步行道需设无障碍设施”纳入其中。

　　遗憾的是，尽管中国城市的盲道建设历史已逾20年，但总体说来还是不尽如人意。在许多城市路段，盲道均存在不同程度的损毁，有的盲道还被附近群众、商贩随意占用，部分盲道甚至出现“中途盲区”、随意弯曲等规划建设不完善现象。盲道俨然成了一项“只建设无管理”的“失政工程”，反而给盲人出行增添了不少障碍。难怪有网友称：“走盲道，不是被电线杆撞死，就是被电杆线勒死”。话虽戏谑，但看看网上盛传的那些全国各地坑爹的盲道照片，也的确令盲人“步步惊心”。

　　莎士比亚说：“城市即人。”作为城市的一份子，盲人理应享有自由出行的权利，避免出现“最曲折”盲道，保障盲人的出行安全不是什么德政的问题，而是政府的基本义务。事实上，解决盲道成“忙道”、死路问题并不是什么难事，城市规划者与管理者若是能坚持“以人为本”，打捞盲人群体“沉默的声音”，加大盲道的修建力度并做好后期管理维护工作，盲道完全可以成为人性化城市里一道充满温情的靓丽风景。反之，则无论出台颁布多少相关法规、政策，都无法阻止“最曲折”盲道的前赴后继。

　　一段时间以来，“幸福城市”的概念受到各地政府的追捧。就在今年3月，太原还携手拉萨、合肥，荣登央视发布的“幸福城市”排行榜前三甲。而“最曲折”盲道的横空出世却使这场排名平添了几分游戏色彩，人们不禁要问：一个城市若是连盲道问题都解决不好，居住于此的市民何谈幸福感？

(原标题：盲道“九曲十八弯”的城市何谈幸福感)