山西太原恒山路十里铺路段路有一条“最曲折”的盲道。不过一条百来米的盲道,竟有35处Z字转弯。(11月15日《新京报》)
只要稍稍留意,就会发现,类似这样的“坑爹盲道”在我们的一些城市随处可见,只是“坑爹”式样不同。有的是“Z型”道——“Z型”道算是好的,有些是“断头道”,走不了多远,盲道就没了,更有的盲道连接下水道、电线杆、街上的绿化树等,当盲人跟着盲道走时,冷不防地,或是“碰壁”,或是遇到“陷阱”。
盲人生活中会遇到的困难很多,出行是其中之一。“盲道”可以说就是他们的眼睛。为盲人创造一个好的交通出行条件,是一项不容忽视的民生问题,怠慢不得。但现实中,由于没有受到足够重视,有些城市盲道,要么是设置不到位,要么建设不符合国家标准,如“Z型”道、“碰壁”道、“陷阱”道等。
一条通畅、绿色的城市盲道,它就是一条导盲道,是盲人的眼睛,它客观反映这个城市对盲人在内的弱势群体是否重视和关心,同时也体现出城市管理者的水平高低、文明形象。相反,“Z型”道、“碰壁”道、“陷阱”道只会让盲道很受伤,而这背后,其实缺少的是人文关怀,说到底,还是个“城市良心”问题。
张绪才
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