新华网南宁1月3日电 (记者 李斌)新交规实行两天以来，网民纷纷吐槽闯黄灯罚钱扣分，称见黄灯亮起即停在停止线很难掌控，有网民甚至搬出“牛顿第一定律”来论证这条规定不合理。但吐槽归吐槽，大家下了微博开上了车，这条规定还得认真执行，免得交警叔叔开罚单。

　　闯黄灯罚钱扣分，让闯黄灯行为走出争议已久的“模糊地带”。对于合理性的问题，相信交管部门制定这一规定之前也经过了充分论证。公安部交管局2日也做出了回应：在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

　　闯黄灯罚钱扣分，国外亦有先例。新华社驻外记者发回的情况是，当黄灯亮起时，日本、俄罗斯可以通过，韩国则罚钱扣分。按韩国的交通法规，闯黄灯会被处以6万韩元(约350元人民币)的罚款，并被扣15分。

　　“世不患无法，而患无必行之法。”对闯黄灯行为罚钱扣分是否合理，大家可以讨论，这有利于法规进一步的完善。但法规一经出台，所有交通参与者都应当严格遵守，交通执法部门也应该严格执行，直到规定被修改为止。否则，就是有法不依、违法不纠、执法不严，久而久之，法规便没有了严肃性、强制性、威慑力。

　　实施新规，交通设施需要进一步完善。记者注意到，不少道口的交通信号灯设有倒计时装置，一些没有交通倒计时装置的信号灯在绿灯变黄灯前也会频闪。在城市道路限速内驾车行驶，多注意倒计时装置和绿闪，反应和制动时间已经足够。当然，当前的确还有一些地方的交通信号装置设置不齐全、不规范、不统一，缺少倒计时装置，绿闪时间或长或短，缺乏统一的标准。针对新交规的施行，交管部门应进一步改进、完善、释疑。

　　其实，营造和谐的道路关系需要交通参与者各方共同参与。机动车驾驶人要站在行人的角度上考虑，宁停三分、勿抢一秒；行人也应考虑自身安全和维护交通秩序，不乱穿马路。

(原标题：闯黄灯罚钱扣分：争论虽有必要 守法仍是必须)