新华网贵阳1月19日专电  题：抢票软件违反公平竞争 铁道部门需有效应对

　　李平

　　由上海开往重庆万州的K696次列车，是上海通往重庆东部地区的唯一一辆列车，在春运的关口下，其票源的紧俏程度不言而喻。在正常的网络购票环境下，该车次的所有坐卧票半天时间以上才能售完，但近来由于抢票软件的不正当介入，使得该趟列车网络开票仅3分钟，坐卧票便已售罄。

　　对众多安装了该抢票软件的网友来说，他们或许可以安枕无忧的回家过年了，但对于更多没有安装该软件甚至只能去火车站等票、买票的人来说，这无异于一场输在了起跑线上的游戏。

　　抢票软件的使用效果与现实中的“走后门、托关系”如出一辙，它们都是对市场公平竞争原则赤裸裸的挑战与威胁，铁道部门如不尽快研制出相关防范软件加以制止，只会使看似公平的网络购票环境如同虚设，也可能使部分不法之徒心生歹念，期望利用这种小偷式的便捷技术，倒票卖票，进而牟取暴利。

　　现实中，每个人都厌恶“走后门、托关系”式的不正当竞争，但又不自觉地参与或者纵容这种畸形的竞争关系，而这种失序、无规则的市场竞争，无形之中又增加了每个人的交易成本，并让每个身处其中之人变得更加焦虑和恐惧，得到的最终结果只能是“双输”而不是“双赢”。

　　因此，打造一个公平、公正的网络购票环境，不仅仅需要铁路部门的持准横平，更需要每个公民的自觉遵守和实际维护。要求每个人不下载、不使用抢票软件是不现实的，有关部门不妨对售卖一定量的抢票软件企业、使用频繁的抢票软件个人，加以罚款或禁买火车票的处罚，同时，不断加强网络购买平台的建设防护等级，双管齐下，最终杜绝这种不公正网络购票行为的出现。

(原标题：抢票软件违反公平竞争 铁道部门需有效应对)