原标题：遏制“跨省”倒垃圾，需彻底斩断利益链
作者：张贵峰
生活废品、砖块、旧木材……这些堆积成山的垃圾如今竟出现在碧波万顷的太湖边。近日，有约4000吨来自上海的 生活及建筑垃圾欲在苏州太湖西山违规倾倒时被当场抓获。近年来，江苏苏州、无锡等地接连遭受外地垃圾跨省倾倒，垃圾违规外运已经形成一条黑色利益链，城市垃圾经层层转包倒手，每一层利润都很惊人。（7月5日新华视点）
何以大量甚至是高度雷同的“跨省”倒垃圾事件，仍然一再频繁发生呢？个中的玄机、真相，显然一点儿也不复杂、不费解，无非还是因为，这一“跨省”倒垃圾背后蕴含着惊人的“黑色利益链”。如据记者调查，船主“运一船垃圾约2000元，利润是其他同等运输的数倍”，“中间人可以从中获利至少30元/吨，卸载垃圾、填埋垃圾的人员也能分得一杯羹”；而据公诉机关的指控，在去 年“上海垃圾偷运到江苏无锡”事件中，犯罪嫌疑人徐国强，通过“上海市杨浦区绿化和市容管理局达成口头协议”，“总共处理生活垃圾4万多吨，价格为每吨 48元到78元不等”。另据此前媒体报道，早在2013年，“上海市中心每吨垃圾处置成本已接近500元”。
由此不难发现，在上述“跨省”倒垃圾“黑色利益链”中，获利最丰的“大头”，事实上还是“跨省”倒垃圾运出地的地方政府———如原本每吨需要花费近500元的垃圾成本，通过 “跨省”，成本实际不到百元。这种背景下，要想有效遏制“跨省”倒垃圾现象，一方面，无疑必须不断强化相关法律的执法力度，严厉追究“黑色利益链”上各利 益方的法律责任；另一方面，作为垃圾运出地的大城市，也要加大垃圾处理场地、设施的建设并推行“垃圾分类”等措施来处理“垃圾”。
责任编辑：刘灏
