轮胎残片成了法庭争论的焦点。记者王晓英摄
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　　本报讯 (记者王晓英 实习生李洁莹) 备受关注的甘肃省公路局状告“日本横滨轮胎”索赔案，昨日再次在西安市中级人民法院开庭审理。双方就焦点问题展开激烈辩论，但最终因缺乏权威机构的鉴定结果，法庭在听取了双方4个小时的辩论后宣布休庭，未能做出判决。

　　案件缘由：轮胎爆破车毁人亡

　　2001年8月9日，甘肃省公路局所属的一辆甘A05291“福特”越野车，由兰州到西安途经西安绕城高速公路K20＋707m处时，车左前轮胎突然爆破，车辆失控冲出几十米远，并飞出高速公路碰撞到几十米外的地下涵洞，车上三名道路专家和司机不幸遇难，车辆完全报废。

　　事故发生后，经有关部门现场勘察取证和分析，认定事故原因是“左前胎爆破，车速过高，致使车辆失控”。因出事轮胎是由日本横滨公司生产的，受害人认为，横滨公司应承担侵权赔偿责任。2002年8月，4名死者家属和甘肃省公路局到西安市中级人民法院分别起诉，索赔“标的”总数高达955万余元，这也是我国加入世贸组织后，我省受理的最大涉外民事赔偿案。

　　庭审焦点：轮胎残片“上庭”争论

　　昨日上午9时，市中院再次开庭审理此案。原告认为，轮胎爆裂是造成交通事故的直接原因，而爆裂的轮胎是日本横滨公司生产的，因此横滨公司应该承担这起交通事故的民事责任。根据原告提供的购买轮胎发票和交通事故责任认定书等相关证据，被告的代理律师则提出，当时车上安装有两个不同品牌的轮胎，因此并不能认定爆裂的轮胎就是日本横滨公司的，而且他们还提出，从未向中国出口过原告所指型号的轮胎。

　　庭审中，交通事故现场封存的轮胎残片被“请”上法庭，并成为双方争论的焦点。随后双方就4个焦点问题展开辩论：1.事故现场仅存的轮胎残片是否为爆裂轮胎遗留下来的；2.遗留下来的残片是否就是被告的产品；3.如果是被告的产品，轮胎爆裂是何种原因所致；4.人身赔偿的计算标准和方法。在前两个问题的激烈辩论中，被告还从北京请来了一名橡胶轮胎方面的专家出庭，但由于缺乏权威机构的技术鉴定，最后法庭宣布休庭。