于德金从机库中拉出飞机飞机
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　　本报松原讯 (记者王小野) 本报昨日刊发了松原农民于德金自造直升飞机的事，一时间，消息传遍了松原的大街小巷。为了解他的心路历程，记者再次走进于德金的家。

　　儿时梦想一朝成真

　　小时候，每每有飞机飞过，于德金总喜欢问个为什么：“平日里扔个东西都会掉在地上，而飞机那么大还坐了很多人，为什么掉不下来呢？”于德金从来没有得到过答案，这也使他心里有种神秘感。上了初中，学了知识，懂得了飞机飞行的原理，于德金便有了个愿望：“我要拥有一架属于自己的飞机！”他知道那需要很多钱，他是买不起的。“买不起？我不会自己制造飞机。”于德金也被自己的这个想法吓了一跳，但这也让他有了制造飞机的念头。看过《飞机为什么会飞》这本书后，让于德金有了信心。

　　由于经济上的原因，于德金“造飞机”的想法一直没有实现。直到1983年，于德金用积攒的一部分积蓄，购买了一些材料，制造了一架滑跑飞机，但在中途他放弃了。为了实现自己的梦想，他放弃了制造跑道式飞机而改为制造直升飞机。1997年，经过了多年的准备，于德金再次向家里宣布想造飞机的决定。经过不断的努力，于德金终于在2003年秋末造出了第一架自己的直升飞机A4-97。

　　为了梦想省吃俭用

　　于德金是一位地地道道的农民，每年种地收入也不多。为了实现飞机梦，于德金省吃俭用。去年过年时，妻子张秀菊偷偷地为他买了一套衣服。没想到，这让于德金对张秀菊发了火：“怎么能这样浪费，这能买多少飞机零件呀！”话完，于德金就后悔了，这毕竟是妻子的一片爱呀！

　　造飞机时总是因为钱的原因时有停顿，于德金知道只靠种地的那点钱是不够的，于德金想到了出去打工。于是他就到了一个修理部干起了修理。虽然他人在修理部，但他的脑子里都是飞机。有一次，在干活中，不自觉地就把一个零件打造成他心里所想的飞机零件了，这让老板对他很不满。于是于德金放弃了在修理部的工作，回家安安静静地搞他的飞机。家里只靠地里的那点儿收入，是远远不够的，2000年为了增加家里的收入，张秀菊买来了毛衣加工机，做起了毛衣加工，缓解了家里的拮据。

　　制造零件历尽艰辛

　　于德金有一个自己的工作间，在那里堆满了各种各样的零件，而满屋最大的零件就是他自制的机床了。

　　对这个机床，于德金充满了感情。据他介绍，购买一台机床需要上万元，而他这台“于氏”机床只是材料花了点儿钱，加起来也不过千元。

　　在工作间的角落里，放着一个木板床，连于德金自己都不记得在这个木板床上睡了多少个日夜。为了一个难设计的零件，他就日夜呆在工作间里，累了、困了，就在这个木板床上靠一下，打个盹儿。

　　为了安心设计，于德金减少了出门的次数，多数的时间都呆在家里，潜心于他的飞机研究。

　　家人对他也是不理解的。由于造飞机缺钱，于德金向亲戚借，亲戚问他做啥用，只要是做飞机，于德金很少能借到钱，亲戚都认为于德金在“烧钱”。

　　于德金的收入本来就不多，造飞机的费用几乎占据了他家里的全部费用。他大女儿于晶在考上了省重点松原市三中的情况下，为了省钱，而选择了费用不太高的松原市四中，而这也只念了半年，就结束了学业，回到家里做一些零活帮助维贴家用。妻子张秀菊也是不理解丈夫的举动，从结婚时起，他们没少发生争执，但是每一回都是于德金取得了胜利。每一次，于德金都对张秀菊说：“这是我最后一次，你就让我实现我的心愿，如果试飞不成功，我也就死心了。”张秀菊对丈夫也就不再横加干涉了。

　　2003年，于德金的飞机终于设计成功了。

　　见发烧友共话飞行

　　飞机研制出来后，每天都有很多人来看。24日，于德金迎来一位远道而来的朋友——长春的飞机发烧友罗凯。

　　一见到于德金，罗凯就特别激动：“看了报纸，知道有这样的一位能人，我一定要来看看，你真了不起！”看着于德金造成的飞机，罗凯不住地赞叹，但同时也指出了飞机的一些毛病，于德金仔细听着。罗凯谈了很多他对飞机的理解，也对于德金飞机的外形、发动机等设备提出了改进建议。

　　一转眼两个小时就过去了，两个人还显得有些意犹未尽。临别时，罗凯一再提醒于德金：“不要着急试飞，有些东西还需要改进，慢慢来！希望早日听到你试飞的消息，祝你成功！”

　　记者对话于德金——

　　“我不可能

　　拿性命开玩笑”

　　记者：你的飞机如果上天了，你拿来做什么？

　　于德金：如果成功了，我就先申请专利，并把我的名字注册成商标，吸引资金，我以技术入股，生产小型民用飞机。

　　记者：你自己也说，你制造飞机的材料大多是自己造的，有的甚至是从垃圾场捡回来的，这能保障飞机的安全吗？

　　于德金：我不可能拿自己的性命开玩笑，而且每一个零件都是按标准制作的，安全是有保障的。

　　记者：你给自己和飞机买保险了吗？

　　于德金：我没有考虑过这个问题。发生意外，我自己承担，不能给别人添麻烦。

　　(记者也试着跟松原市的几家保险公司联系，但都表示不受理此类人身与财产安全保险。)

　　记者：怎样才算试飞成功？

　　于德金：能飞起2米就行了。

　　记者：你为试飞做了哪些准备？

　　于德金：载重越小，对飞行越有利。为此，我早已“戒肉”了，腰围也由原来的1.06米减到0.9米了。

　　记者：试飞失败了怎么办？

　　于德金(坚定地)：我相信自己一定会成功的。

　　记者：找过专家为飞机做鉴定了吗？

　　于德金：没有，我也不想请专家。在专家的眼里，我的这架飞机是不合格的，他会打消我的自信的。

　　记者：全国像你一样的有很多人，他们大多数都跟你有同样的身份，那就是农民，你怎么看？

　　于德金：农民只是我们的一个身份而已，但它并不代表我们只是种地的。改革开放之后，农民的意识也有了很大的进步，我们不满足于日出而作，日落而息。此外，现在造飞机的这些农民，都有一个共同点：“爱好飞机，并了解飞机。”

　　记者：期待你试飞的那一天，祝你成功！

　　于德金：这一天不会远了。

　　本报记者王小野

　　链接一

　　于德金是个“发明家”

　　在于德金的家里，一个个别具一格的创意不时会引起你的注意。一进院门，于德金就会像有感应似地早早迎出来。原来他的房间内有院门报警提示器。走进屋内，到处可以看见他的创意：床下连接暖气片，妻子毛衣编织机上安装的检毛球设备、计行器等。于德金说，家里用什么，他就琢磨“造”什么，只要是自己能做的，他就低成本“生产”。本报记者王小野

　　链接二

　　专家说法：三证要全

　　记者就试飞等需哪些手续等相关问题咨询了有关专家。专家称，我国《民航法》规定，只有国家认可的航空制造企业有资格制造飞机，且必须到中国民航总局申请《临时国籍登记证》、《临时特许飞行证》、《电台许可证》，三证俱全才可以试飞。专家建议于德金申请三证后再试飞。本报记者张艳馥

　　链接三

　　保险公司：不能承保

　　于德金没有经过系统的航空知识的学习和训练，对个人制造的飞机进行试飞怎样保障安全？记者从保险公司得知，由于该飞机不是正规厂家生产，无生产合格证等，该公司不能为其在试飞这一特定时段内的人身安全及飞机进行投保。本报记者张艳馥

　　驾驶系统都是农机配件制造的

　　编后话

　　本报关于松原农民自造飞机的报道所引来的反响是我们始料不及的，从读者到专家，人们倾注了极大的关注。在称道老于勇于探索的精神和追求梦想的执着的同时，我们注意到，安全问题也成为了一个焦点。

　　读者马先生说，觉得农民造的飞机有一定的风险性，如果想上天的话必须安全第一，需要一定航空知识、试验等步骤，希望谨慎对待。齐先生观察更加细致，他通过照片感觉轮子不对劲，起飞后恐怕会有生命危险。

　　也许现在还不会有太多的人能完全理解老于的这一举动——无论成功还是失败，在某种程度上都可以称之为“壮举”——好在老于并不是特别在意别人的看法，这是他能在艰苦的生活劳作之余造出飞机的必要条件之一，因为要实现梦想，第一步就是坚持。至少我们应该向他的坚持致意。

　　但也许是他太自信了，自信到相信自己的成功几率是100%，这让他的亲人捏一把汗。我们要通过报纸告诉老于的也正是这一点：除了坚持，科学、理性同样不可或缺。我们还想让老于知道，生活不能没有梦想，但是，梦想不能代替生活。

　　希望老于能实现他的梦想，至少，希望他能快乐、平安。