城市发展太快催生“活地图”
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晨报讯 在合宁公路骆岗机场出入口附近路段，每天都聚集着一群手持“带路”牌子的人，他们专门引导外地司机如何通过或进入合肥。在广州、上海等大城市才出现的职业带路人，也在合肥悄然产生。
据不完全统计，合肥目前的职业带路人有20余人，他们一般采取守株待兔的方式开展“业务”，服务对象为来到合肥的外地车辆。带路人的工作是将服务对象送到市区的主道上，并告诉其如何遵守合肥的交通规则。劳务费一趟一般10元至20元。在职业带路人群体中，年龄相差悬殊，不过几乎都是土生土长的合肥人，对合肥地形方位烂熟于心，可谓“活地图”。
说起职业带路，家住美菱大道附近的卫泽宝可以理直气壮地摘取“带路鼻祖”的称号。虽然卫泽宝今年才35岁，但在职业带路这一行，他已有8年的经历。卫泽宝告诉记者，8年前他为了生计，便在机场路与二环路交叉口做起了“摩的”的生意，谁知一天下来，“摩的”生意不多，问路的司机却一个接一个。虽然他都热心指路，但仍有不少司机搞不清南北，执意要他带路，并愿意付点钱。久而久之，卫泽宝便干脆不开“摩的”了，专门在路口干起带路的行当。他说，他每天凌晨3点就从家里出门，一般要干到下午5点，一个月能赚上1000多元。
卫泽宝说，他和同行们很想名正言顺到哪个部门办一张上岗证，纳入规范管理，结束游击队式的带路生涯。 本报记者 马启兵 文／摄（来源：江淮晨报）
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