如何整顿治理长安路上的疯狂中巴现象，记者在近日的采访中听到的几乎是同一种声音：将其纳入大公交体系。就此问题记者昨日专程采访了西安公共交通总公司。
记者从总公司党政办公室了解到，早在上世纪90年代末，相关部门就曾考虑将这条线路上的运营车辆改造成公交线路。由于当时长安未撤县设区，条件尚未成熟，公交公司只是运营着215路、239路等几条常规线路。党政办陶健先生告诉记者，随着长安的撤县设区，向
长安方向增添或延线的公交大幅增加。
目前，开往长安韦曲方向的公交车600路近50辆，包括215路、229路、239路等超过百辆，但很显然仍运力不足，这使得疯狂中巴有了“疯狂”的空间，对此陶健向记者介绍说，公司通过与长安交通局和平安客运公司参股经营的方式共同成立长安公交有限责任公司，公交总公司占49％的股份，同时开通320路、321路、322路。事实上，这客观上也增加了西安与长安的运力调配，同时为下一步改造长安客运市场、增设公交线路埋下伏笔。
对于公交总公司下一步如何具体运作将长安路疯狂中巴纳入大公交的思路和目标，公交公司一位不愿透露姓名的领导告诉记者，长安路上的疯狂中巴给公交车辆造成极大不便。如抢站、占道、无故超车等。至于纳入大公交，要根据政府职能部门的安排计划，循序渐进，但可以肯定的一点是，疯狂中巴应严加整治，发展大公交是既定目标。
本报记者 锋戈
