广州部分校车存隐患 校车超载学生跳车被压残 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| http://www.sina.com.cn 2004年12月16日01:19 信息时报 | ||||||||
  小廖从校车上跳下后被车压断了脚，现在走路还要借助拐杖。小廖的家人对学校雇用外面的车来超载运送学生的做法很有些看法。 19座中巴竟塞了40多名学生！学校雇的“校车”严重超载，一名12岁小学生在车未停稳之时从校车车窗跳下，结果被车轮压伤导致10级伤残。记者调查发现，虽然广州从去年起要求所有校巴都必须配有教育部门和交通部门联合配发的“校园接送学生校车标识”才能上路，但由于部分学校并未遵守，有的校车甚至是翻修过的报废车，安全仍有隐患。 据悉，广州市教育、公安等部门从近日起至12月底，将在全市范围内开展中小学、
事件回顾 小学生跳车窗被车压断腿 昨日，海珠某小学六年级学生廖伟锋向记者讲述了自己的遭遇。9月28日正好是中秋节，当天下午，12岁的廖伟锋和40多个同学一起被学校安排坐上了一部仅有19个座位的中巴车。而这部破烂的中巴还是临时从校外雇来的。小廖说，当时他没有座位只能站在车尾，车内的空气又闷又热，连抓手的地方也没有。眼看车要到站了，他等不及就拉开车窗跳了下去，结果被车轮压到，造成右胫骨粉碎性骨折，目前右下肢功能丧失10%以上，属于10级伤残。 经市公安局交警支队海珠大队鉴定，这辆“黑校车”的制动性能不合格，载人超过核定的载人数。但由于廖伟锋是在车辆行驶过程中跳车，因此，交警部门最终判定他违反交通安全条例，是造成事故的全部原因，应对事故付全责。 对交警部门的判定，廖先生一家认为，孩子跳车的确不该，可是跳车的动机却事出有因，是学校不负责任地雇来这些没有任何安全保障的非法营运车才造成孩子的跳车结果。“我们每月交70多元的接送费给学校，图的就是一个安全，可是未成年的孩子，在没有人监管的情况下，发生了这样的悲剧，学校却连看都不看一下。” 校方说法 只能认标识管不了质量 就小廖跳车被车压致残一事，海珠某中学附小的负责人表示，学校在雇用外来中巴做校车时，根据其车身上是否贴有教育部门统一要求的‘校园接送学生校车标识’才予以雇用，并签订有雇用协议。签协议时，是“只认标识不认车”。至于车辆是否合格，那是车管部门的事，作为学校无权过问。 针对记者提出的校车超载问题，校方也承认存在安全隐患，但却称校车超载是普遍现象，是客观存在。“小廖跳车事件并不是因为超载引起，而是孩子玩乐故意跳车行为，与学校无关。”该学校负责人说，从小廖出事后，学校马上召集司机及跟车人员开会，并与董事会就超载问题进行协商，目前正在逐步调整。 教育部门 校车超载两人以上将严惩 针对校车超载事件，海珠区教育局有关负责人表示，校车的安全问题，一直是他们最为“头疼”的事。目前社会上存在着许多“野鸡车”和外地车，利用监管的漏洞变身成为校巴进行非法营运。针对此情况，区教育局下令，海珠区所有学校的校巴在车身上都贴上“师生接送专用车”的专门标识。他们还经常配合交警部门对上路的非法校巴进行截查，发现一辆要求整改一辆。对于校巴的超载问题，今后将严查，每车超载两人以上就要严惩。 该负责人还表示，学校的校长有权决定学校的校车是学校拥有还是外出雇用，对此，教育部门无权干涉。但是，一旦出现了事故，学校的校长应该负上责任。现在海珠区有120辆经备案的校巴，其中部分是学校外雇的。他表示，对于校车，教育局一直要求学校按照实际情况派人跟车，但是不一定要求老师跟车。 记者调查 为省钱报废车也敢用来送学生 校车作为接送学生上下学的交通工具，关系到学生的生命安全。然而，记者采访发现，广州不少学校尤其是民办学校的校车安全隐患突出，为了节省资金，各学校不少校车的车况令人堪忧，有的甚至是别人不要的报废车，存在严重的安全隐患。 尽管去年起广州市实行了“校园接送学生校车标识”才能上路，但有不少学校为了节约成本，依然暗地里采用没有标志的“黑车”接送学生，有的甚至靠“打游击战”来逃避交警部门和教育部门突击检查。 营运车摇身变临时校车 在海珠区石榴岗附近，记者昨日看到不少校巴，这些校巴大多是从广州市177医院开往仑头、小洲等方向的中巴车，临时被雇来充当校车，但不少校车上会贴上“校园接送标识”，有不少车牌是广东湛江等地的外地车牌，车身上则印着“××公司”、“××运输队”等五花八门的名称。 知情人士告诉记者，这些中巴车每天往返载客，很多都是报废车翻修过再做营运车的，因为有些门路，所以在路上跑来跑去的也没有人管，但奇怪的是，这些车大多都能与学校搞好关系，在学生上下课时，临时穿上“校车”的外衣，堂而皇之地接送学生。令人触目惊心的是，这些校巴没有一辆是不超载的，一辆19座的中巴车，通常最少的塞上30人，最多的可塞到50人。 报废大巴充校车运学生 白云区是广州市民办学校最多的地区，而校车也就成为这些学校问题的集中反映。昨天上午，记者来到广州市白云区同和镇一间民办学校看到，百多平方米的校园内，停着七八辆校车，车辆大多数是使用多年后抛弃的公交车，外壳已十分残破，坐垫无一完好，还有多块挡风玻璃摇摇欲坠。 一些家长告诉记者，学校分中学小学两部分，全校学生共1000多人，而每天乘坐校车的学生占近1/4，200多学生就全靠这8辆校车接送。每到放学时，就可以看到一辆辆超载的校车驶出校园，到现场接孩子的家长们都感到心惊胆颤。一些常乘校车的初三学生告诉记者，校车质量不是很好，但因为家离学校很远，只好每天坐校车上下学。 应对措施 鼓励家长举报加强交警检测 昨日，广州市教育局有关负责人表示，关于“黑校车”运载师生的问题，市教育局已高度重视，近期，市教育局将和公安部门联合在全市开展中小学、幼儿园及少年儿童安全管理专项整治行动。 校车都要有“身份证” 据介绍，广州市教育局在全省率先出台了校车治理的管理规定。学校的校车应该先交由广州市交警支队所核准的10个车辆检测中心进行车辆安全鉴定，经教育局核准后才颁发“师生接送专用车”的专门标识。而对于学校的合格校巴，他们会配合交通科的专门人员，把每间学校的校巴都部门记录在案，采取定期或不定期的检测。一旦发现问题，由海珠区教育局下发一份问题车辆整改通知书，对问题车辆实行暂时停开，限期整改的处罚决定。 目前，全市已有1500多辆中小学校车拥有了这个“身份证”。民办学校(幼儿园)运载师生车辆安全状况要纳入办学许可证年审内容中去，这无疑给民办学校的校车管理安装了一双“监控电子眼”。 负责人还表示，尽管广州教育部门已经采取措施，但难免有漏网之鱼，教育部门鼓励和接受师生及社会各界群众对有安全问题校车的举报，并联系公安交警部门及时依法予以查处。 交警将加强检测工作 广州市交警部门表示，对处于交通繁忙道路附近的中小学、幼儿园，公安交警部门将结合日常勤务安排，在上学、放学时间，派出警力维护交通秩序，护送学生过马路；同时，对本辖区中小学校、幼儿园进行全面摸查，对校巴登记备案，加强源头管理，并作好对校巴的安全检测工作，确保车辆性能可靠，行驶安全，对不符合安全要求的校巴，一律不得上路行驶，确保中小学生和儿童的交通安全。 要给校巴系紧安全带 李 龙 把报废的大巴车改装一下，临时穿上“校车”的外衣，就能堂而皇之地接送学生。安全性能都得不到保障的问题车，贴上一个校车标识，就能得到学校的认可见今日A03版。看到19座的中巴车塞满了40多名学生，看到所谓的校车晃晃悠悠得像老牛一样一颠一颠地驶出校门，相信所有家长的心都随着那车身在一起晃动。真不知道是谁为这样的车发放了校车标识，也不知道学校凭什么可以只认车的标识不认车的质量。 校巴问题可是关系着孩子们的安全问题，本应该是容不得些许马虎的事。广州市自去年起就严格限制了校巴的上路“身份证”，但不可否认的是，对校巴安全监督管理上存在的漏洞给了“问题校巴”上路的机会。有关部门没有把校巴的管理纳入一个统一的范围，致使“野鸡车”、报废车钻空成为校巴非法营运。谁都知道，货车超载了都不得上路，可是某些学校普遍存在的校车超载问题却听之任之，这不能不说是监管的疏忽。 至于校巴的雇用方学校，本着“车辆是否合格是车管部门的事学校无权过问”的“原则”，对“问题校巴”睁一只眼闭一只眼，其实也难逃监管疏漏之责。明明知道校巴超载存在的安全隐患，却抱着“四年来毕竟只发生一起”的侥幸心理，这样的安全意识简直是在忽视学生的生命存在。 谁不想让自己的孩子坐在安全舒适宽敞的专用校车里，而不是挤在严重超载、空气窒息的破中巴里。为了孩子们的安全，为了12岁的中学生廖伟锋跳窗摔伤事件不再重演，教育部门和交通部门应当联手，严格把好校车通行证的发放，监管校巴的安全营运。同时，有必要将校巴的管理纳入到政府管理的范围内，从立法上为校巴的安全管理拴上一道安全带，这样的校巴才是社会需要的校巴。本版撰文／时报记者 薛冰 实习生 林智 本版摄影／时报记者 巢晓 | ||||||||
 | 新浪首页 > 新闻中心 > 社会新闻 > 正文 |  |
 |
|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
