老人办救死扶伤会义务救助 几年自己倒贴200万

当年的“救死扶伤车” 本报记者 杨菊凤 翻拍
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痴心不改的李树文 本报记者 杨菊凤 摄

“救死扶伤联合会”将重新开张 本报记者 杨菊凤摄

　　晨报葫芦岛讯(记者 杨菊凤)一个崭新的“救死扶伤”条幅再度出现在街旁。

　　“我国第一个救死扶伤联合会的巡道车在‘休眠’近两年后，将再度上路救死扶伤。”一名挂着氧气管的老人兴奋地说。

　　这位带病的64岁老人就是救死扶伤联合会的创建人，他利用一年时间在外挣回了60 万元钱后，回来重整旗鼓再上路。

　　义务救助

　　成立“救死扶伤联合会”

　　一辆车门上写有“救死扶伤”大字的面包在公路上巡视，忽然看见前面一辆汽车翻倒在地，两名满身是血的伤者躺在地上。面包里下来几人，非常熟练地将伤者抬进车内。抬伤员的人为伤者垫上押金，伤员由于抢救及时转危为安。

　　这就是“救死扶伤联合会”所经历的最平常的一幕。这个“联合会”是一位葫芦岛老人李树文创建的。

　　据了解，从1996年开始到2003年，联合会两辆巡道车每天巡查于葫芦岛市的各条公路上，救助遭受车祸以及其他意外伤害的人近400人。由于是义务救助意外事故受伤者，所以不收分文费用。李树文告诉记者，他搭进去近200万元钱。

　　每一个伤者获得新生命之后，都要手搭着李树文的脖子照张相，用这个最简单而又非常的方式表达对李树文的感谢。在李树文办公室的墙上，足足挂了300多张照片。李树文说：“这就是我搭进去近200万元钱的最好回报。”

　　中途夭折

　　忍痛下令“救死扶伤车”停运

　　“我开始用我做生意挣的100多万元创建救死扶伤联合会，我以为可以用我开的修车厂利润维持运作，然而谁想到……”昨日，病床上的李树文回顾了让他难过的时光。

　　“救死扶伤联合会”成立后，李树文修车的生意反而变坏，到2003年初他在耗尽自己的积蓄后，还欠了债务30多万元。“那个时候巡道车没钱加油，自己吃药都没有钱了。”一直患慢性肺气肿的李树文说。在这种情况下，李树文不得不忍痛下令“救死扶伤车”暂时停止运行。

　　遇到“贵人”

　　一家公司送来爱心项目

　　2003年11月，河北省沧州市一家公司的负责人来到葫芦岛，当发现李树文的境遇如此凄惨后，将反映李树文救死扶伤的录像带带回沧州。公司的领导们看完录像带后，一致决定，将马路路边工程承包给李树文的“救死扶伤”工程队。

　　就这样，到2004年11月，李树文挣到了60多万元。

　　痴心不改

　　老人重整旗鼓再开张

　　李树文揣着这60多万元回到葫芦岛后，用30万元还了债，又召回了原来富有经验的巡道员，重新制作了大字条幅，准备春节一过，救死扶伤巡道车正式恢复运作。

　　“我爸爸将房子都抵债了，我们劝他用还债剩下的钱买住房，治好自己的病，再留下点钱养老。”李树文的儿子说，但大家怎么劝他都无效。

　　“这次重新启动将有所不同，我已经购买了两台车，车上还将装上急救设备，还将派人到北京急救中心学习，春节一过就重新开始。”李树文还设想，要在河北省沧州市设立“救死扶伤联合会分会”。

　　李树文一算账，除去买车、还债，自己还剩下不到20万元钱，这仅够“联合会”一年的支出。“没关系，办法总是有的。”对“联合会”的未来，李树文仍旧充满了信心。