广本调整定价策略 雅阁降2万(组图)

广州本田新奥德赛驶出生产线
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广州本田新奥德赛驶出生产线

广州本田新奥德赛驶出生产线

广州本田新奥德赛驶出生产线

　　昨晚，随着广州本田新奥德赛驶出生产线，广州本田累计生产的第50万辆轿车顺利下线。除新奥德赛之外，昨晚广州本田05款雅阁2.0L舒适版和普通版两款全新车型也同时下线。同时，广州本田决定调整部分产品价格，雅阁轿车降幅达2万元。广州市委常委、常务副市长林元和参加了下线仪式。

　　广本6年多来累计销售收入938亿元，上缴国家税收178亿元。去年，广本在乘用车市 场的占有率已达8.1%，其中雅阁、飞度和奥德赛在同级别轿车的市场占有率分别为21.8%、14.9%和14%。广本昨日发布了四款新车：EXI、EXI-s(配置电动天窗)两款新奥德赛和05款雅阁2.0L普通版(手动变速箱)、舒适版两款轿车。两款新奥德赛的价格分别为24.68万元和25.48万元，将于3月13日全国统一上市，今年计划产销2万辆。雅阁05款2.0L舒适版和普通版售价分别为21.98万元和19.98万元。舒适版于今日上市，普通版则会在今年年中投产。同时，广州本田调整了2.0标准版、2.4标准版和3.0雅阁的价格，每款降幅达2万元。

　　据了解，今年广州本田产销计划为23万台，增长15%，预计销售收入360亿元。其中新奥德赛排产2万辆，雅阁系列产品10万辆，飞度系列产品11万辆。到今年年底，广州本田市场保有量将超过70万台。(记者黄涛)

　　广本调整“一步到位”定价策略 　

　　昨日，广州本田在新款奥德赛和2.0L雅阁轿车下线之时，公布了部分产品的价格调整方案。其中飞度轿车价格不变，而雅阁轿车除昨日发布的新款之外，原先的版本均下降2万元。广本价格体系曾是行业标杆

　　广州本田在产品定价时采取的是“一步到位”的策略。2003年年初，广本新雅阁下线后，将价格下调4万元，同时宣布新雅阁定价几年内都不会变，该定价策略一直贯穿到之后下线的飞度车型中。这种一步到位的定价影响了整个中高档轿车市场的价位，广本车型的价格体系因此成为整个国内汽车行业价格体系的标杆。近年来，广州本田生产的几款车型在市场上一直供不应求，并出现加价销售的情况。但在经历过去年国内汽车市场几次降价潮之后，广州本田所拥有的“定价优势”已不复存在。对于此次雅阁降价，广州本田有关负责人表示是产量提升的结果。可能引发车市新一轮降价

　　同时，广本宣布还将全面调整售后服务零部件价格。调整范围涉及1120种，平均降幅达10%，新的售后服务零部件价格将于3月15日起在全国执行。一直以来，广州本田的价格被称为是国内车市价格体系的最后一道防线，即便在去年国内汽车价格战进行得相当惨烈的时候，广本仍坚持不降价。广本此次降价预示着原有的国内汽车价格体系即将崩盘。

　　“广州本田雅阁的降价将对其竞争对手形成有力冲击”，一位业内人士表示，“更重要的是，雅阁的降价可能引发国内整个车市新一轮的降价风潮”。(记者黄涛) 　

　　只有本土化才有自主开发

　　昨日，在广州本田新产品下线活动中，广州本田总经理峯川尚、执行副总经理曾庆洪接受了记者的采访。在业界最为关心的广州本田自主开发问题上，曾庆洪表示，只有实现了本土化和国产化，才能进行自主开发。

　　记者：广州本田此次调整了雅阁的价格，其原因是什么？

　　曾庆洪：广州本田成立6年来，在不断提高产品质量的同时，还通过不断地扩大生产规模、提高产品国产化、持续提高工厂的效率等措施降低产品成本。另外，随着零部件进口关税的下调，产品的成本进一步降低，广州本田决定调整部分产品价格，以提高产品的性价比和产品的竞争力。

　　记者：广州本田确定的2005年产销计划，比去年增长15%，是基于什么理由？

　　峯川尚：这个计划提出的背景是中国汽车市场还在缓慢增长。从今年春节前汽车市场的旺销，可以看出汽车需求还是存在的。虽然春节后有所回落，但以此来判断未来的走势则很难说。我们认为，今年还会有缓慢增长，而且情况可能略好于去年。

　　记者：今年广州本田雅阁轿车排产10万辆，比去年减少了5000辆，是不是因为目前这一级别的车面临的竞争更为激烈？

　　曾庆洪：目前在雅阁这一档次的轿车越来越多，导致市场竞争日益激烈，市场份额也在减少。但是广州本田会根据市场的变化情况，对各种产品的排产作出适当的调整。

　　记者：广州本田提到要进行自主开发，目前处于什么阶段？

　　曾庆洪：5年前广州本田提出自主开发要进行三个阶段：引进消化-联合开发-自主开发。但自主开发是综合工业的体现，并不是件很容易的事情。

　　现在我更关心的、而且最现实的是零部件的本土化，只有尽快本地化、国产化，才能进行自主开发。因此广州本田确定了产品发展方向是技术引进、消化-零部件开发-联合开发-自主开发，广州本田目前处于联合开发阶段。(记者黄涛)　　

　　曾庆洪：这个位置坐得一点也不轻松

　　广州本田第50万辆轿车昨日下线,其背后是一部以质量和速度写就的拼搏史。7年下来,广本完全自产自销了整整50万辆轿车,这一成绩至今无人能突破。

　　“发展的背后是一部辛酸史,如今国内各个汽车合资企业的中方总经理几乎都换了人,我一干就是整整7年,是不是什么时候我也换一换位置啊。”广本执行副总经理曾庆洪昨日在与记者的见面会上感叹。

　　广本负责人这个位置坐得一点也不轻松。2002年,中国轿车行情开始井喷,不少轿车厂纷纷以数倍于原来产能的规模扩产,而广本1999年至今,其年产量分别为1.08万、3.2万、5.1万、5.9万、11.7万和20.1万辆,是一条平稳上升中的曲线,其中并没有“大跃进”,这与其它很多汽车企业的产量增长图截然不同。同时令人惊叹的是,广本在过去的7年中无论市场井喷还是狂跌,产能都保持100%得以利用,这同样是国内的唯一。

　　雅阁获评为最佳质量车型

　　而广州本田良好的品牌形象很大一部分来源于其过硬的产品质量。曾庆洪说7年来,他大小会都缺过席,唯独每天的总经理质量控制碰头会从不缺席。正是这种不潇洒和谨慎使得广本一举拿下国内汽车工业10个评价指标中的6项第一。目前广州本田的产品质量水平是本田所有海外工厂中最高的,部分零件精度还超过日本件的水平,自2002年以来,连续三年广州本田在J.D.POWER中国汽车客户满意度综合测评中名列第一;2004年12月,在J.D.POWER公布的2004年度质量调查报告中,广州本田雅阁、奥德赛、飞度分别获评为同级别车中的最佳质量车型。

　　2004年12月,在该调查公司公布的2004年度质量调查报告中,广州本田雅阁、奥德赛、飞度分别获评为同级别车中的最佳质量车型。据了解,广州本田拥有获得国家检测线认证中心认证和国家机械工业局颁发的一级检测证书的整车出厂质量保证检测线,它是我国轿车行业的首家具备检测设备计算机联网控制的一级检测线。在这条终检线上,广州本田的整车一次交验合格率均达到95%以上水平。(记者陈海玲、黄涛)