本报讯京沪高速淮安段“3·29”交通事故导致液氯泄漏特大事故原因12日已基本查明，肇事车多个轮胎已报废和肇事车超载液氯25.44吨是祸首。
事故中，肇事司机康兆永驾驶装满液氯的鲁H00099号红岩牌罐式半挂车，在行驶中左前轮爆胎，撞毁高速公路中央护栏，与迎面而来的鲁Q08477半挂货车相撞，导致槽罐车液氯泄漏。
经公安部交通科学研究所鉴定，肇事槽罐车左右前轮以及第二、第三轴左后轮，6个轮胎均存在超标准磨损和裂纹，属于报废胎。因此，该车存在严重的安全隐患，发生爆胎现象具有必然性。
公安人员对肇事车司机康兆永和押运员王刚进行多次讯问，两人均交代，事发时车上载有29.44吨液氯。但抢险人员在利用液碱中和槽罐车里的液氯时，发现液碱用量相差甚多。后来警方提取到了藏匿的液氯发货单和发票以及3月29日该车经过京沪高速苏鲁收费站时的计重收费单，证实该车实载液氯40.44吨。而该车核载15吨，属于严重超载。
据介绍，康兆永和王刚目前已被正式逮捕，将以涉嫌交通肇事罪、以其他危险方法危害公共安全罪追究刑事责任。其他涉案人员也正在调查中。另据了解，目前赔偿工作尚未取得实质性进展。淮安市与肇事车所属地济宁市政府已举行会谈，并达成备忘录，但因赔偿同时还涉及山东省临沂市政府，亟待山东省政府给予协调。现在一切损失赔偿费用暂由淮安市垫付。根据最新的统计，此次事故共造成29人死亡，436名村民和抢险人员中毒住院治疗，10500名村民被迫疏散转移，大量家畜（家禽）、农作物死亡和损失，造成的直接经济损失达1700余万元。（翟慎良）
