河西新城公交规划全披露

　　记者昨日从南京市客运交通管理处获悉，考虑到十运会赛事期间奥体中心的观众将达到6万人，目前已经制定了一系列的客流疏散方案。届时奥体中心每天将有720辆公交车（其中30辆机动）、16条配套公交线路、5条临时线路，确保一小时内疏散客流。

　　六个公交站台在建

　　据介绍，眼下河西地区的路网呈“五纵四横”的结构，“五纵”即为东西走向，分别是文体路、南湖路、经四路、上新河路、滨江大道，“四横”为南北走向，纬七路、纬八路、青石埂路。目前围绕奥体中心共有4个公交车站在建，其中“奥体新城站”位于中心赛场的西北面，是一个占地6000多平方米的枢纽站；此外，在赛场的西南、东南和东北面各有3个公交始发站，分别是：“碧瑶花园”、“元通”、“赛上路”，均占地3000多平方米。其中，“碧瑶花园”位于中心地铁出口处附近。此外，河西地区还有“龙江”和“宝船公园”两个公交站台在建，届时将一起承担客流运输任务。

　　临时公交线路疏散客流

　　奥体中心有16条配套线路，其中新辟9条，调整、延伸7条。目前中心周边共有8条公交线路，分别是57路、85路、86路、92路、306路、7路、312路、41路，这8条线路将在公交站建成后将分别进驻新的场站。据有关部门预测，十运会赛事期间，观众人数将达到6万之多，因为进场是陆陆续续的，而散场时人流非常集中，冲击力大，要求1小时内疏散客流。客管、交管部门和交通规划研究所联合制定了交通组织疏散方案。

　　记者了解到，赛事结束前，将有300辆公交车“囤积”在中心附近等待散场，同时除原有和新辟的公交线路还将开辟5条临时公交线路，共配车390辆，来缓解输送客流的压力。5条线路分别从中心发往盐仓桥、中山门、鸡鸣寺、中华门和中央门，沿途停靠原有的公交站台。此外，客管部门组织安排了30辆公交车机动，作为“后备军”，根据各条线路的运行情况，随时补充。

　　公交线网一次性构成

　　南京市客运交通管理处罗豫刚副处长在接受记者采访时表示，奥体中心的线路只是河西地区的一部分，今年涉及到该地区公交线路发展规划中的线路有27条，其中新辟线路11条，调整、延伸线路16条。河西地区现有的公交线路共计51条，配备公交车1327辆，其中有44条线路分别经过定淮门桥、草场门桥、汉中门桥以及赛虹桥等路径通往周边各城区。

　　考虑到河西地区是今后南京市建设的热点地区之一。“十运会”后，该地区将是全南京体育场馆、设施最为集中、规模最大的地区，客管部门还会新辟两条由奥体中心发往五台山和龙江体育馆的公交线路，保证赛事期间三大体育场馆相互通畅。

　　到九月份，河西地区的道路框架基本形成，除了“五纵四横”的主要路网结构，还会有很多支路。此次河西地区公交线网的规划，还预留了港湾式的站点，能保证该地区市民多方向出行。本报记者杨娟

　　链接>>>　5条临时线路走向

　　奥体中心－盐仓桥（配车60辆）：主要从经四路到草场门大街、虎踞北路到盐仓桥

　　奥体中心－中山门（配车100辆）：经四路、汉中门大街、汉中路、中山东路

　　奥体中心－鸡鸣寺（配车90辆）：经四路、水西门大街、虎踞南路、北京西路、北京东路

　　奥体中心－中华门（配车50辆）：经四路、纬七路、雨花路、中华门

　　奥体中心－中央门（配车90辆）：纬八路、雨花西路、中山南路、中山路、中央路