经五路有一匝道专“吃”车辆 隔离墩经常被撞

　　【龙虎网讯 】出现交通事故不意外，专“吃”车辆的地段还是第一次听说，究竟是怎么回事?记者近日来到经五路立交匝道详细探访。

　　只见传说中“吃车”的匝道大约6米宽，远远看去没什么特别。但靠近后还是发现了异常——两股车道上，由于每辆车经过此处都要刹车，路面已经被车辆的刹车痕迹“油漆”出一条乌黑发亮的轨迹了。在匝道的隔离墩上，有新旧两种砖头。旧砖头已蒙上了一层厚厚的

灰尘，新砖头好像刚刚砌上去，主要位于急转弯处，并且新砖头处又被撞了个缺口，相关部门还没来得及修好。隔离墩旁边本来是一片漂亮整洁的绿化带，现在却已全部被水泥渣、碎砖头等建筑垃圾“淹没”了。

　　一位清洁工人告诉记者，经五路这个匝道三天两头发生事故，前不久一辆到车管所去上牌的别克车就在此撞上了，主要原因就是匝道入口处路况非常好，大家速度都比较快，到了这个急转弯处由于刹车不及时，就撞上隔离墩了，所以这里的隔离墩寿命一般不会超过一个星期，下面的建筑垃圾全是隔离墩的“尸体”，现在起码有5吨了。

　　记者从交管部门了解到，匝道刚刚开通的时候，几乎天天有车子在此撞隔离墩，后来交管部门安装了“事故多发”提示牌，并且增设了急转弯标志、发光导流标志、减速振荡带等标志以后，类似事故发生的频率才渐渐减弱，但隔三岔五还是有事故发生。

　　交管部门介绍道，今年6月份，一辆公交车经过此，由于车速过快将隔离墩撞坏了，有关部门还没来得及修理，砖头暂时横在旁边。第二天就有一辆私家车以40码的速度经过时，同样因车速过快突然飞到了护栏上，所幸有着1O多年驾龄的司机立即冷静地采取了制动措施，加上前一天被撞的隔离墩挡住了车子的前轮，车子就悬空骑在隔离墩上。

　　6月中下旬，一辆奔驰车快经过匝道处时，因刹不住车，车子撞完隔离桩后翻了个跟头后开始自燃，尽管在的哥的帮助下车主无大碍，火势也及时控制住了，但车辆损失却高达70万元左右。据悉，这是此处所有事故中损失最大的一起。

　　在这个事故多发地段行驶是什么感觉?本报记者以不同的速度体验了4遍。

　　体验一：速度：10码

　　体验感觉：看不清楚转弯角度

　　当记者以10码的速度进入匝道时，宽而平缓的匝道就给人快速路的印象，以1O码的速度前进的确有点慢，后面的车辆急得不停地按喇叭。大约过了50米左右，匝道突然变陡，并且看不清楚转弯处的角度有多大，走了不到lO米又来一个右急转弯，因为车速很慢，记者只往右边多打一点方向就很平稳地过来了。

　　体验二：速度：20码

　　体验感觉：一打方向身体快速外倾

　　当记者以20码的速度进入匝道的时候，还是被其他车子甩在后面，刚进入陆塘，就听到前面的一辆车传出了短促

　　的刹车声，到了急转弯处一打方向盘，人的身体立即快速往外倾，但人还能驾驭得住车子，可以说是安全车速。

　　体验三：速度：30码

　　体验感觉：过急转弯车子就有点飘

　　当记者以30码的速度经过急转弯的时候，发现车子就有点飘，身体在往外倾的过程中就必须打方向，否则肯定撞

　　隔离墩。那往外倾的感觉就好像是和别人打架的时候，对方拽着衣领一推一搡的，感觉很危险。当时不是坐在旁边的经验丰富的司机帮忙拉了一把方向，记者肯定要撞护栏。

　　体验四：速度：40码

　　体验感觉：请老驾驶员代劳

　　由于记者是新手，不敢以加码速度经过此处，只好请了一位有20多年驾龄的司机代劳，记者则坐在副驾驶座位上。当车子进入匝道的时候，才觉得别的车子也是这个速度。刚刚进入急转弯，司机立即减速，发出了“哧”的刹车声，转弯后速度也降到了20码。

　　司机告诉记者，匝道转弯半径很小，汽车在转弯时，就会产生一个离心力，车速过快很容易滑冲出匝道，冲上护栏。再说，像这种急转弯处，里道应该修得低，外道应该修得高，这样就有一定明显的倾斜角度，汽车在转弯时才会更安全，而这个匝道里外两侧好像没什么变化。如果新手以40码的速度经过此匝道时，由于其处置突发情况的经验不足，肯定要撞隔离墩。即使是老手，如果思想不集中或者缺乏冷静，在此出事的可能性也是很大的。

　　作者：阳江涛陶菲

　　（来源：金陵晚报）