2吨重钢条戳垮驾驶室(图) | |||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年08月02日12:51 汉网 | |||||||||||
中午12时30分,记者在该厂厂内专业线处看到,三节载有铁塔钢架的车皮停靠在专线铁轨上,距离该车皮左侧不到1米的距离内,一前一后停有一辆大型货车(鄂A84566)与一辆起重吊车(鄂A17466),一捆约6米长的钢架笔直插在货车驾驶室内,该车挡风玻璃全部破碎散地,驾驶座位已被钢架戳垮,吊车吊臂上的钢索则紧挂着这捆钢架,钢架上清楚地标有:捆重2186kg。 吊车司机黄师傅称,上午11时30分,他正操作吊车从第一节火车车皮内调运铁塔钢架,当一捆钢架刚被挂上吊钩时,车皮突然开始向前缓慢滑动,惊吓中,他迅速放松绳索以防止钢架被牵出,但还是慢了一步,钢架在吊车绳索紧拉之下,从远端直插货车驾驶室。 记者看到,第一节车皮距离出事货车20余米。吊车负责人武汉市盛源汽车运输有限公司的马先生称,车皮滑动前,第一节车皮是与货车平行的。 货车负责人武汉万达运输有限公司的黄先生称,事发时他正与另一名同事站在货车货仓处准备卸运钢架,他突然发现一辆火车头推着6节车皮从后侧向这三节车皮缓慢靠拢并发生碰撞,静止的三节车皮随即向前滑动,他急忙呼喊司机吴师傅启动货车躲避滑动的车皮,但为时已晚。 货车司机吴师傅心有余悸地说,他正准备发动汽车时,钢架便已从空中飞向驾驶室,就在钢架砸破挡风玻璃的一刹那,他推开车门一跃而出,躲过一劫。 据了解,出事后不久,火车头便牵着6节车皮驶离现场。 武汉铁塔厂技术安全部陈主任称,肇事火车属于江岸车辆段,货车与吊车另属两家单位,该事故与铁塔厂无关。 警方与保险公司有关人员随后赶到现场,对事故原因及赔偿问题进行认定。
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