这边抽河水，那边高价卖 八达岭村民设野摊给车冲凉

　　一根长管、一个自制柴油泵、一个写着加水的招牌，就能从过路汽车上收取５元到３０元不等的加水费。不少司机无奈地表示，为了给制动系统降温，水费再贵也得接受。而这样的私人加水站，在八达岭潭峪沟隧道一段不止一个，随意走在高速路上的“生意人”，也为公路交通带来了安全隐患。

　　给货车加水读者反映

　　一群“加水人”路边揽活

　　据读者反映，开车从八达岭高速公路返京时，发现路边紧急停车带边密集着一群专门为货车加水的人。他们站在危险的紧急停车带边，举着“加水”的招牌，脚边拖着一条不停流水的皮管，这些人利用自制柴油泵把高速公路边河套里的水抽上来，为那些途经此地需要为制动系统降温的货车司机提供服务。

　　司机无奈

　　要安全只能花钱加水

　　８月１日，记者驱车来到八达岭高速公路返京方向潭峪沟隧道。经常走这段路的司机说，这条隧道是整条高速公路上最危险的路段，隧道长９公里，且为连续下坡路段，对那些载重负荷大的货车是一个考验，尤其是负重大货车踩刹车，刹车片往往在这个时候会“糊”了，由于钢板过热，就需要及时冷却制动系统。

　　记者发现在入隧道口的地方立着一个标有“隧道出口制动冷却车道”的标牌，路过的大货车依据指示驶进注满水的深槽，眼瞅着过水轮胎冒出白烟。而离开或错过这个冷却地点，那些载重大货车想为车胎降温，为水箱加水就只能光顾那些隔离带上的野摊了。

　　“有什么办法呢，要是能多设几个冷却加水站就好了。那些野摊收费没有标准，但是不加水，不降温又肯定会出事。”从山东来京运蔬菜的赵师傅无奈地说，要是不加水，肯定无法安全按时到达目的地。“为了保证这车圆白菜准时到京，只能花钱加水。”

　　高速路边揽活加水价格

　　地势变缓收费降一半

　　记者跟着赵师傅的车走在返京高速路上，在出隧道１公里的地方，发现一根接一根的皮管从高速路外的山下伸出来，皮管在源源不断地往外流水。

　　“小箱１０块、大箱３０块，冲轮胎２块。”如果不是记者主动上前问价，只要司机把车停在任何一枝伸出的水管边，这个价格基本就是默认的。

　　记者从潭峪沟隧道至居庸关路段双方向调查发现，加水、浇轮胎的价格跟地势有很大关系，刚出隧道的路段水费最高，加水的价格由１０元到３０元不等，开到了缓一点的路段就降到了５元到１５元。

　　记者用矿泉水瓶接了一瓶用来浇轮胎的水，发现水质并不好，微微发黄，“这种水还要什么好的，都是直接打上来的泉水。”一名负责给货车加水的男子说，一辆车要加很多水，所以这个价钱算是公道的了。“这种水为什么收费这么高？”面对记者的疑问，加水的男子轻松地答道：“你要不加怎么走啊？我们挣的就是这独一份的钱１

　　私设水泵

　　吵得村里人没法睡觉

　　据知情人透露，水大多是从高速路边的羊台子村的河里截流而来的。“现在天这么热，加水的人生意从早火到晚。做加水生意的人不是本村的，但他们偷偷摸摸地把泵设在了村里的小河边，隔三五十米就有一个，天天晚上都‘突突突’地响，吵得村里人没法睡觉１记者来到了离隧道最近的羊台子民俗村，沿着小河可以清晰地听到水泵声。看见有陌生人靠近，专门负责看泵的人警觉地探出身来东张西望。

　　看泵的男子对陌生人很警觉羊台子村村委会主任刘仓说，今年３月就有个别村民开始到高速公路上给路过的货车加水、浇水牟利，到五六月份，做这一行的人开始增多。“冲车轮的水又黑又臭，顺着高速路流回河道，村委会无权管制村民的这种行为，只能对他们进行说服教育。”

　　管理部门

　　交警会到现场制止

　　昌平交通大队指挥中心工作人员刘先生表示，除隧道出口的停车带以外，只有进京方向５３公里到５２公里处有加宽的道路，以供大型货车降温检修之用。对于村民私自上高速公路为大货车加水、浇水的行为，高速路交通队的交警一直是采取到现场制止的方式阻止村民的行为。

　　北京市公安交通管理局远郊处的工作人员表示，修建停车带不但要花费大量资金，建造降温水槽更需要宽阔的路面作为基础，所以增加降温水槽有一定的难度。

　　信报暗访组／文并摄