超市免费购物班车有些乱

　　本报8月2日讯(记者曹雷)超市免费购物班车每天出现在市内既定线路上，极大方便了市民的日常生活，但是也存在一些问题。记者今天调查了解到，不少免费购物班车存在无证上路、占道停放、相互争抢客源等问题。

　　今天早上九点左右，记者在大润发洪楼店外围西侧看到，三辆免费购物班车“挡”在交通要道上，过往车辆与行人为节省时间，只好绕道而行。在附近做生意的刘女士告诉记者

，此处交通堵塞问题已有很长一段时间了。这里附近居民区密集，超市免费购物班车占道停放后，每到上下班高峰期，整条街道的交通近乎陷于“瘫痪”。

　　一位免费购物班车司机告诉记者，大多数超市免费购物班车都是汽车运输公司的车。在具体运营中，商场、超市只管出资，包括油钱、司机工资、车辆租金与各种应缴费用等，至于购物班车的具体养护、办理各项手续及日常管理都由汽车运输公司来承担。他对记者表示，大多购物班车要按照路线每天跑上七八趟，周末更得“上紧弦”跑车，如此高强度劳动导致司机大都疲劳驾车，给交通安全带来很大隐患。

　　市公交公司宣传处一位负责人告诉记者，济南市公交线路有119条，各大超市免费购物班车的线路和数量均过百，其运输网络已延伸到郊区。超市班车如此多，没有固定的停靠点，加上相互抢客，造成很大交通安全隐患。

　　记者在采访中，不少乘客表示，购物班车相互抢客现象严重，在交通干道上时快时慢，很让乘客担心安全。

　　据了解，自2000年年底，大润发率先开出多辆超市购物班车后，济南市内超市免费班车便如雨后春笋般出现。一位业内人士对记者表示，在市内包车营运的超市购物班车已接近200辆。由于超市支付的营运费用较低，各汽车运输公司不得不“勒紧腰带”，使用大量旧车或报废车上路运营，以降低公司营运成本。这些报废车排出大量有害尾气，污染空气。这样的车上路，不是方便市民，而是害了市民。

　　市交通局客运科一位负责人告诉记者，超市购物班车上路前，有一套严格的规范程序。首先提出申请，然后办理《运输许可证》，上线检测合格后缴纳各项费用，最后交通局给购物班车下发一个允许市内包车运营的铜牌。为了防止给乘客造成安全隐患，交通部门依法对购物班车严格管理，购物班车营运年限不能超过8年。从目前几次稽查情况来看，有不少免费班车仍在无证运营。