200辆新车找“婆家”

　　昨日，湘潭市物价局举行该市新增200辆出租车经营权有偿出让价格听证会，听证会后，该市将着手组织17家出租车公司的招标工作。这是湘潭市出租车行业首次价格听证会，除讨论出租车经营权出让金的问题外，13名代表还提出了与出租车相关的其他问题。

　　出租车增加可能影响司机收入

　　截至2005年6月15日，湘潭市出租车总量为946辆。按照湘潭市城区人口78万计算，每万人次平均12辆出租车，这个数字低于每万人次20辆出租车的合理标准。湘潭市物价局认为，该市出租车仍然有较大赢利空间。这个观点得到了与会代表的普遍认同。消费者代表刘进文认为，目前湘潭市出租车数量不够，增加200辆出租车能方便市民出行。

　　唯一对投放200辆出租车表示疑虑的是出租车业主代表黄战军。他说，当湘潭市出租车增加200辆到1150辆左右时，现有出租车司机的生意可能下降10％左右，而空载率将上升10％，每台出租车每天的营业额将从现在的平均470－500元下降到400元左右。他认为，这样的损失是否在出租车司机能够接受的范围内，仍值得考虑。

　　代表认为出租车转让价格稍高

　　按照湘潭市物价局制定的出让出租车经营权指导价格，此次出让的200辆出租车经营权为5年，出让金为6万－8万元。

　　出租车公司代表李红旗认为，长沙出租车经营权出让金为8年5万元，湘潭的运力条件肯定比不上长沙，因此出让金的价格在6万左右最高不超过7万元为宜。雨湖区政协委员张晋安甚至认为，出租车出让金的价格应该为5万元最合适。

　　湘潭市物价局副局长李向科认为，政府制定的这个指导价格并不高。李认为长沙市的出租车出让金之所以低于湘潭市，是因为长沙每一万人平均享有26辆出租车，出租车的生意比湘潭还是差点。湘潭市交警支队一位与会负责人透露，这几年从广州、深圳、长沙到湘潭开出租车的人越来越多，这从另一方面证明了其中的空间还是存在的。

　　不搞拍卖是为营造良好经营环境

　　湘潭市物价局商品价格科科长李丹表示，召开此次价格听证会，搞经营权有偿出让而不是拍卖，就是为了能够给湘潭市的营运市场创造一个良好的环境。这次出让出租车经营权看重的是竞标公司对出租车业主的服务承诺，而不是出钱的多少。湘潭市物价部门也规定：经营权由中标公司获得后，转让给出租车业主时不得再添加任何费用。

　　与会的法律界代表彭春秋也认为，为了保护出租车业主的合法权利，物价和相关管理部门要加大监督力度，如果发现有出租车公司私自加价转让出租车经营权，要对其严厉处罚。这一建议得到了与会代表的一致首肯。

　　本报记者 何 舟