免费购物班车并非“免费午餐”

　　本报8月3日讯(记者 曹雷实习生连晓芳)记者今天调查了解到，顾客乘坐免费班车，却不享有乘公交、出租、长途汽车相关的权利，一旦出事，商家很难为乘客“埋单”。市委党校一位法律专家对记者表示，免费班车并非“免费午餐”。

　　今天上午，记者手持某超市购物小票，坐上一辆去济钢的免费购物班车。车外雨下的很大，车内挤满了乘客，地上到处是垃圾，可能由于班车长时间没被清洗，散发着一股腥气

。雨越下越大，司机师傅丝毫没有减速行驶，继续在北园大街上“狂奔”。坐在记者身边的张女士告诉记者，开始坐这种免费车时，觉得这么破的车很没安全感，心也悬着，但坐了几次，也没出什么事。记者问她是否买过保险，她笑着说：没有。司机师傅的服务态度让乘客“吃不消”。在坝王路口，一位乘客要下车，司机为了赶时间，车还没停稳，就嚷着乘客快点下车。这时雨下的正大。

　　一位业内人士告诉记者，超市免费购物班车作为一种新生事物，介于营运与非营运的边缘，车辆性质难以界定，目前还没有相关法规或部门管理。班车多是租赁来的，车况陈旧，从业人员多是临时工。他告诉记者，超市为降低成本，不会拿出更多的资金投入到班车营运中；同时，班车经营者为获取利润，也不会购置好车上路运营。在这种情况下，乘客面临的安全风险较大。

　　市交通局一位负责人告诉记者，按照相关规定，进入运营市场的免费购物班车必须经过上线检测，最差也要达到三级。从目前来看，在济南各大超市的“自办交通”营运市场上，纳入正规管理中的班车，连总数的1/3都不到。不少无证车甚至是报废车也加入到了免费购物班车行列。

　　免费班车难以保证顾客安全，一旦出事，商家是否肯为顾客“埋单”？市委党校一位法律专家指出，消费者乘坐免费班车，却不享有乘公交、出租、长途汽车相关的权利；同时，超市与班车经营者之间，在责、权、利上约定不明，一旦出事，商家很难勇于承担责任。超市虽没有向顾客收取任何乘车费，但顾客来到商场完成了购物行为后，乘车成本已被变相地转嫁，整个过程并不存在免费乘车这一环节。同时，大超市靠免费班车跨区域招揽客源，已超出了商业经营的范围，令超市与公交企业、超市与超市之间产生了不平等竞争，不宜提倡。