千余汽修店全玩“单打”

　　本报8月3日讯（记者　张新勇）　目前，在市机动车维修行业管理处登记注册的市区汽车维修公司有1250家，但快修连锁店竟然为零，小、散、乱严重困扰着岛城汽车维修行业的发展。有关人士透露，本市将出台鼓励性政策，引导龙头企业发展快修连锁，做大做强。

　　市机动车维修行业管理处宁处长总结岛城汽车维修行业现状时表示，占多数的小维修店维修质量不高、技术含量不够，成为消费者对其不信任的主要原因。而大规模的维修公司

分布不便捷、价格太高，又让很多市民望而却步。尽管面对市内500家二类以上维修公司和750家专项修理公司，修车难仍成为让许多市民头疼的问题。

　　大港纬三路一家汽修店的老板告诉记者，附近有10多家小维修店，但他们每天只有一两宗业务，“由于缺乏资金养不起技术人员，遇到稍微大点的问题就没法解决，更导致了顾客对我们的不信任。除了过路车，几乎没有什么回头客”。

　　“青岛多而乱的小维修店，不只反映了其不规范，还从侧面反映了强大的市场需求。目前，有部分外地驻青连锁店，以其品牌效应、布局优势显示出很强的竞争力。借鉴上海、北京等城市的经验，发展本地快修连锁是一个非常重要的方向。”宁处长说，岛城现有挂牌机动车120多万辆，维修行业发展潜力巨大。据其透露，《机动车维修管理规定》8月1日开始实施，国家对于机动车快修连锁经营给了特殊的政策，岛城也将从简化审查程序等方面采取一些鼓励性措施，扶持大企业发展快修连锁。

　　对此，岛城几家大型汽修公司负责人都认为，这是改变汽车维修行业现状的一个契机。

　　青岛市进口汽车维修厂于董事长认为，快修连锁以其集约化经营方式能有效地为企业降低成本，还能树立强大的品牌竞争力，是很多企业都看好的发展方向。目前摆在面前的问题，一是需要政策进一步鼓励和引导，二是岛城目前还缺乏几个具备较强实力的维修企业引导快修连锁经营。他认为，一旦具备足够的经济技术和管理条件，岛城大的维修公司会很快向快修连锁进军。