过马路不再一路小跑

　　浦东大道作为浦东新区最主要的交通干道之一，车流量、人流量大，经常出现行人过马路难等问题。

　　为此，浦东区人大代表林华卿曾专门建议有关部门，对浦东大道德平路、浦东大道罗山路等几个重要路口实行道路的优化配置。

　　昨天，记者从浦东新区建设局了解到，浦东大道交通配置拟进行优化，目前有关设施已改善，该条道路状况即将大大改善。

　　丁字形路口30条公交线

　　浦东大道杨浦大桥附近的德平路口和罗山路口都呈丁字形，由于浦东大道是城市主干道，车流量大、车速快，而两个路口的车辆直行和转弯界面不明确，人车混杂的现象较为严重。

　　在昨天下班高峰时间，记者看到，由于德平路与浦东大道交汇口有超过30条公交线路，很多乘客要从德平路横穿两次马路到浦东大道换车，加之德平路本身道路并不宽敞，时常出现人车混杂现象。

　　记者试着从德平路一侧公交车站前往对面浦东大道换乘，结果发现：穿过浦东大道红绿灯的等待时间大约是2分钟，而行人只有大约30秒的时间穿越。记者年轻力壮，一溜小跑总算顺利到了马路另一边；但由于浦东大道较为宽敞，一些行动不便的老人却尴尬地站在了马路中间，行也不是，退也不是，根本无法在短时间内成功穿过马路。

　　代表建议建地下通道

　　这一现象受到了区人大代表林华卿的重视，为此,今年年初，他在区人代会上专门递交了书面意见，建议在该路口设置一个红绿灯右转的箭头，并在浦东大道上建设一个过街地道或立交桥。

　　交通配置开始实施优化

　　记者从浦东新区建设局了解到，为缓解目前行人过街难的问题，拟对两个路口的交通实施合理的配置，主要措施有：一、对德平路口的信号灯进行优化设计，增设人行道和机动车右转弯箭头灯，使行人与车辆在时间上进行隔离，保障行人过街安全。二、对罗山路口部分设置不当的公交站点进行调整，增设行人信号灯。三、交警部门增派警力，加强对路口的疏导与管理。

　　昨天记者也看到，德平路口的信号灯已增设了人行道和机动车右转弯箭头灯，而且两路口都有两名交警与两名协管员进行管理。

　　据悉，浦东大道作为城市主干道，目前尚未按照规划完全实施到位，在今后的扩建与改造时，有关部门将考虑在交通流量大的路口建造人行天桥或地道，保障行人的过街安全。作者:晚报记者程贤淑 实习生 平泳佳摄影报道