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无缝换乘计划因故延期,地铁沿线8公交站暂不调整


http://www.sina.com.cn 2005年08月06日10:15 南京报业网-金陵晚报

  【金陵晚报报道】金陵晚报记者陶菲地铁一号线已敲定下周一准时开行,公交地铁“一体化”系统完工也迫在眉睫。然而在昨天的新闻发布会上,南京市市政公用局副局长郑永亮表示,地铁一号线沿线需要调整的8个公交站点暂不调整。

  8个站点需要调整

  记者了解到,为实现地铁站点与沿线公交站点的无缝衔接,地铁站附近的公交站点(包括东西向、南北向)将充分利用现有条件尽量靠近地铁站出入口。南北向公交站点距离最近地铁出入口尽量在100米左右;东西向公交站点(均在道路交叉口)距离最近地铁出入口尽量在150米左右,一般不超过250米。地铁一号线自奥体中心至迈皋桥共有16个站点,除去中胜、元通、奥体中心站点根据已建好的地铁出口设计公交站点;小行以北的13个站点接驳南北向、东西向公交站点共有34个,符合衔接要求的有26个,8个站点符合换乘要求需要调整,分别为:玄武门、珠江路、雨花西路、小行里、迈皋桥上行站和下行站、三元巷站及金陵中学前的珠江路站。其中玄武门江苏展览馆门前和珠江路站有意向建成80米到100米长的公交港湾站台。昨天上午,南京市市政公用局副局长郑永亮表示,由于站台调整中涉及场站调整及建设用地等问题,原定调整的8个站台暂不调整,具体要等到日后道路出新时综合实施。

  12条公交线有重合

  地铁一号线开行带来的高速度、大运力解决了城市南北的交通拥堵问题,同时也给城市南北公交线路的生存带来了新的挑战。南京市交通规划科研所的调查显示,与地铁一号线16个车站接驳的公交线路共有107条,与地铁线重叠3公里以上的公交线路有12条,如果不及时调整公交路线,不但会造成交通资源的浪费,还会对百姓出行造成不便。南京市政公用局副局长郑永亮介绍说,市政公用系统已经考虑到这个问题,并在组织多方调研测试的基础上制订了公交应对预案,根据地铁开行后取得的情况安排实施。据了解,预案包括减少配车台数,改变线路方向等。

  沿线建三个公交枢纽

  据介绍,南京未来的城市交通格局将以轨道交通为骨干,以地面公交为主,出租车为辅。按照相关交通专家的设想,地铁与公交应具有较强功能的综合换乘系统。记者了解到,相关部门计划在一号线两端的小行、安德门、迈皋桥地区择址建设3个面积都在5000平方米以上的公交换乘枢纽,在此基础上,新辟、调整部分公交线路,优化与地铁配套公交线网布局。同时,规划部门将有选择地将地铁两端周边的公交始发站迁至枢纽站,力图将河西地区、江宁地区、仙西地区、城东地区甚至是江北地区的客流有序组织到枢纽站点。(编辑小羽)


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