(今日关注·社会)汽车维修“猫腻”多

　　随着私家车拥有量的迅速增长，汽车维修业的市场前景也日渐看好。然而，有关汽车维修的各类投诉也呈上升趋势。汽车维修中的“猫腻”，让车主防不胜防。

　　维修汽车频频被“宰”

　　日前，袁先生用来跑货运的“皮卡”不小心撞到了树上，车灯和保险杠都被撞坏。由

于去年上的保险已经过期，今年还没续保，袁先生便随便找了一家要价不高的修车店。

　　车“修好”开回来不到3天，袁先生就发现一个灯泡“瞎”了，保险杠也有些松动。到正规维修店一检查，他才知道被骗了：新换的保险杠和车灯全是劣质产品。回头再找那家修车店，对方根本不承认，袁先生只好吃了哑巴亏。

　　顾先生也有类似遭遇。他今年年初买了一辆二手夏利车，由于车子经常出现抖动、熄火的情况，他找了一家汽修店维修。维修工告诉他，发动机出了毛病。发动机被卸了下来，整整“修”了五天，顾先生为此花费3000元。

　　然而，没过多久，顾先生的车再次发生同样“病情”。他去一家夏利4S店修理，师傅只是将火花塞调整了一下间隙，换了一个真空管，毛病立刻消失。这一次，顾先生只花了200元。

　　“我只会开车，根本不懂这些原理，维修工说啥毛病就是啥毛病，太容易被骗了。”顾先生感慨地说。

　　同样配件价格相差数倍

　　济南二环西路和二环东路，是汽车维修店比较集中的地区。记者在二环西路一家汽车维修店中发现，刹车片的报价从几十元到上千元不等。其中，有正规厂家的、贴牌的、散装的……夏利车保险杠价格最高的卖240元，而最便宜的仅售30元。奥迪保险杠在特约维修点卖3000元，而一些维修店里仅售1000元。

　　配件价格为何相差如此之大？维修人员的答案是：“正厂的贵，副厂的便宜”。正厂件指由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件，而副厂件即其他厂商甚至小作坊生产的零配件。

　　目前，市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、非配套件等。一辆汽车由上万个零配件组成，因此，有大量的配套厂家为其生产配件。零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修厂为了多赚钱，将零配件以次充好也就不奇怪了。

　　配件只换不修成“行规”

　　一位维修人员说，许多汽修技工其实应该称呼为“换件工”。汽车一有故障，这些“换件工”就直接要求更换新件，而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。

　　记者了解到，维修人员往往当着车主的面把换下来的零部件扔到废料堆里，车主一走又捡回来，修复、喷漆之后卖给别的客户。

　　按常规，汽修工是按工时计算收入的。因此，千方百计地多磨工时就成了汽修工“油水”的来源。一辆车本来只是小毛病，一两个工时就可以修复，但一些修理工却想办法拖延时间。

　　据了解，汽车维修企业中不讲诚信的情况时有发生，由此引发的投诉也日渐增多。有的企业不按工艺规范作业，有的维修收费混乱，还有的用国产配件冒充进口配件。

　　一些品牌4S店的工作人员对此表示担忧：个别利欲熏心的汽修厂这样“黑”司机，损害的却是整个汽修行业的名声。