新街口被占停车场必须8月20日“吐出”

　　【金陵晚报报道】（金陵晚报记者　汪明宇）今年6月1日，为有效缓解新街口地区自行车停车难问题，相关政府部门出台政策，要求今后以中山东路、洪武路、淮海路和中山南路组成的“井”字核心商圈内，所有非机动车全部进入停车场，禁止任何车辆沿街停放，否则交管部门将安排专人专车把违停车辆拖入停车场。这一政策实施两个月后，各方反映不一：一方面，绝大多数市民拍手称快，但强烈呼吁商家开放早已挪作他用的地下停车场；另一方面，除少数“开明”商家外，大多数态度并不积极，坚持“不吐”，原因很简单，巨大经济

利益的驱使。“商家停车位吐不出来，‘禁停’政策很难操作，倒霉的只是普通老百姓。”一位业内人士对此表示担忧。

　　探访：新街口难找自行车停车地

　　根据禁停自行车的有关规定，6月1日前，新街口商圈沿中山东路、洪武南路一线将实现非机动车禁停；十运会前，实现街面无机动车辆停放，机动车一律不得进入街区。同时配备相应的指定停车场，但是“禁停令”实施两月以后发现，情况仍不容乐观。昨日记者在街头采访时发现，“禁停”的效果已经完全显示出来了，商家门前的车没有了，环境确实整洁多了，可这也让不少市民犯了难。因为道路两侧禁停，在商茂工作的张女士不得不把自行车停到万达购物广场地下停车场。虽然时针才刚刚指到下午两点，但摆在她面前的自行车已经把这个地下车库挤得满满当当。“简直是遭罪！”她抹了一把额头上的汗水。“涨价了！”昨日，一位停车者指着万达车库门口的告示称：“电瓶车由最早的10元／月，涨到15元／月。”万达方面的高管昨天否定了这一说法：“不是涨价，只是取消了优惠。”万达方面出此下策，也是被逼无奈：“禁停后，地面自行车大量转移到了万达，停车压力剧增。”记者了解到，虽然该停车场增加了两排车位，但仍不能满足市民的需求。“原来只要4个人管理，现在翻了一倍，成本增加不小，万达公司强调在停车场上一分钱不赚。”

　　现场：该吐的车位一个没吐

　　不建、少建非机动车位在新街口商圈已成为普遍现象，甚至还有单位在有关部门发出“退”出车位的要求后，还在打地下车位的主意。昨天下午，记者对新街口地下非机动车位的状况进行了调查——在东宇大厦地下停车场只停了几十辆自行车，主要用来停机动车；中央商场地下没有自行车停车场；沃尔玛地下虽有停车场，但比开张时面积少了三分之一，有关人士透露，隔出一部分租出去经营了，收益比停车场可观多了；商茂广场地下虽有自行车停车位，但仅限于内部职工、业主用，记者数了一下，狭小的负一层停得很满，大约500辆自行车左右，保安告诉记者，就这样还有200辆车没地方停，只能到处找地方；新百原有一个地下停车场，可以停放数千辆自行车，但前不久全部停用，有关负责人解释是，该处是地铁的一个出口，今后打算改建成商业设施，至于能否辟出一块来停车，要看情况再定；工人文化宫、新华书店等几家均无地下自行车停车位，除了少量职工车露天停在院内外，根本无法停车。

　　调查：7成车位被挪做他用

　　昨天上午，南京市规划局政策法规处王榕处长首次向媒体公布新街口11个停车场（库）地下车位使用情况的报告。根据报告显示，新街口已建小汽车停车位972个，占批准的90％，少建的10％分别是新百和中央；而当前使用的小汽车停车位760个，使用率78％，其中停用的22％是正洪大厦，近期将投入使用。与小汽车的停车位情况相比，自行车车位现状恶劣许多——已建设的非机动车车位13760平方米，占批准的79％。而当前使用的非机动车位只有3810平方米，使用率28％。其中停用3890平方米，占28％，挪作他用6064平方米，占44％。根据记者从城建规划档案馆找到的规划资料，它们都位于本次禁停范围内。记者发现，在所能涉及到的7个项目中，规划要求配套建设的非机动车位数高达17313个。按照此前的公安交管部门所公布数据，新街口最高峰时非机动车数为12000辆，如果符合要求，完全能满足新街口非机动车的要求。

　　决心：12天后将是处罚“大限”

　　“8月20日前，所有涉及‘禁车’新政的商家必须‘吐出’挪用的车位，如有拒绝改正的，交管部门和规划监察部门将依法实施行政处罚，拒不执行的，将申请人民法院强制执行！”昨天的新闻发布会，市规划局和市交管局有关人士再次表示了执行“禁停”新政的决心。交警二大队范保平大队长在昨天的新闻通报会上明确表态：8月10日前，凡现已停用的机动车、非机动车停车场（库）必须恢复使用功能，正洪大厦立体机械停车库在完成调试后正式使用；8月20日前，改变结构和使用功能、挪作他用的机动车、非机动车停车场（库）必须尽快恢复原停车场（库），退还停车场（库）正常使用面积；8月25日之前，当前机动车、非机动车停车场（库）配建不足的提出整改措施，能挖掘潜力的提出规划设想意见，9月10日前完成建设论证方案，并尽快实施；8月20日前停用、挪用地下机动车、非机动车停车场和地下停车场不足的单位，分别由市公安交通管理局、市规划局完成调查、取证、勘验等工作，完善行政处罚的程序。

　　难度：“莱迪商城”将成处理难点

　　王榕处长昨天向记者介绍，在过去两个月的调查摸底过程中，联合执法调查组还在一家一家做工作，“一部分都积极支持，有的商家做完工作后，已经着手准备开放自己的停车场了，不过在此过程中我们也遇到了难题，可能会给政策执行带来阴影。”王榕说，受经济利益的影响，一些商家态度暧昧、观望攀比，有的单位甚至在检查期间还擅自停用地下停车场并拒绝改正。记者昨天采访发现，新街口自行车停放问题成为眼下市民关注的焦点，由于种种原因，新街口地下停车位被占用已是历史遗留问题，被占用了的车位能否吐出来，将是一个巨大的难题。“不管怎样，我们这次都坚定了决心，该行政处罚就处罚，该申请法院执行的就申请执行，一定要彻底解决这些问题。”王榕坚决地说。(编辑　晓曦)