8月5日，星期五。入夏以来难得的一场大雨下了大半日，到傍晚难得的凉爽诱惑着人们纷纷走出家门。
21:40导航监控室发现乌鲁木齐机场信标台市电供应中断，设备转入备用电池组工作。在确认设备仍然运行正常的情况下，值班员将情况通知了通信总站维护保障队信标值班人员。信标值班员吴仁发同志立即按照应急预案展开工作：通知了分队长郭林和中队值班领导
，并做好了进入机场隔离区工作现场的准备。中队也随即将情况上报了通信导航总站值班领导。22:21信标分队的郭林和老吴师傅根据监控发现设备有主备机切换的情况，决定立即下台进入设备现场，他们联系车辆立即出发，22:34抵达设备现场，借着车辆的灯光进入设备间，由于停电没有照明，他们拿着手电筒对设备进行了仔细检查，设备一切正常。设备切换是因为电池组老化寿命缩短造成的。信标台机房的温度逐渐升高，设备在运行的过程中散发着大量的热量，空调因为没有电也不能工作，机房的门大开着。电筒的光亮在设备上来回的划过，指示电池电压的表上的数字始终保持稳定，也带给大家信心和镇定。
此时接到新的情况：由于电缆故障且受客观条件限制维修工作要到次日的白天才能开展。情况迅速的传到上级领导那里，由于信标台在电池供电的情况下只能保障4个小时的运转时间，现在已经运行了1个多小时，情况不容拖延，决策迅速作出：申请关台。安全技术科长庞世娟、副科长马强接到报告后先后来到办公室起草申请报告，总站鲁义昌副站长也来了，经过领导会商确定停机关台在次日的凌晨01:30，报告很快的形成并传真出去。8月6日00:30所有的确认和汇报工作全部结束后，3位领导又决定到信标台现场查看一下。天空中飞机一架架划过黑色的夜空，信标台隐藏在暮色之中，只有手电光线的闪动表明着它此时的不同寻常。时间一分一秒的过去，01:30终于到了，经过确认相关部门都已知道关台的信息后，设备被关闭。在飞机引擎的轰鸣声中，辛苦了整晚的几位领导和值班员才坐上车消失在黑色的夜幕中。:（责任编辑：高毅写信）
