地铁进市民生活 首日运营发送5万人

　　5万人为地铁首日运营“捧场”

　　城市与地铁相遇，疏通了拥挤的地面交通，拉动了城市化的脚步，运载的是脚步匆匆的人们……南京地铁就这样进入了市民的生活。据统计，昨天，共有5万市民乘坐了地铁。“情况比想象得要好。”地铁公司负责人如此表示。

　　昨天，南京地铁实际开行列车115趟。据悉，昨天列车准点率较高，仅在部分地方比如火车站出现了紧急掣动，地铁有关人士解释，“这是因为信号出现问题，自动驾驶模式切换成手动驾驶，对安全不存在任何影响。”

　　在地下风驰电掣，爽！

　　昨天对于南京市民来说是不寻常的一天，因为这一天南京的地铁通了，这意味着南京从过去单一的平面化交通方式走向了真正意义上的立体式交通模式。

　　迈皋桥往小行方向，首班地铁6：30发出。记者5：20就来到了迈皋桥站，原以为这么早来的人不会多，可没想到门口已排起了一条长队。白发苍苍的老人、抱在手里的孩子，个个脸上洋溢着笑。

　　6：07，队伍又长长了好多，拐了个弯，数数已有近百人。

　　6：10左右，大门开了，心急的市民乱了套，一股脑涌进了售票厅。由于自动售票机用不起来，仅有的两个售票口就显得紧张起来，一个窗口因为工作人员业务不熟练，20分钟内只售出4张票，引起部分排队市民的不满。不过，当他们拿着票进入站厅后，所有的不快就烟消云散了。“今天我该高兴才对，这是我们南京人的地铁呀！”

　　6：15，迈皋桥站的站台上已站满了人，显示屏上红色的中英文列车进站信息不停地切换滚动。此时，地铁公安分局、防暴警察也出现在站台上，四条防暴犬伸着长长的舌头哈着气。“别小看它们，有爆炸物它们立马能闻出来。”

　　6：28，列车就要进站了，所有的人站在黄线外伸着头看着蓝白色“巨龙”的驶来。门开了，大家怀着好奇的心情跨入地铁，一股凉气扑面而来，“乖，好舒服呵，比空调车舒服。”

　　6：30，地铁准时向小行方向开出，3分钟就到了红山动物园站。“真快！”一位老人感叹道。进隧道了，一个小女孩高兴地跳了起来，“啊，天黑了，妈妈，天什么时候亮啊！”全车人都被逗乐了。

　　列车就这样快速地在地下穿行，一站又一站，没有红灯，没有堵车，到中华门段时，又钻出了地面，清晨的曙光照在蓝蓝的车身上，返射出一种耀眼的光芒。

　　6：57，地铁稳稳地停在了小行站。

　　从迈皋桥到小行，仅仅用了27分钟。而同样的路程，乘公交车要花80分钟左右，自己开车要一个小时左右，打的也要45分钟左右。“快不用说，爽就一个字，”一个小伙子走出站台后这样感慨。

　　有了地铁，以后可以多睡会了

　　昨天地铁上出现了很多“踩点”的上班族。王小姐说：“今天不上班，所以来看看乘地铁上班到底要花多长时间。”另一位在1912上班的方先生则干脆提了一辆折叠车上了地铁，一下子吸引了很多人的目光。方先生则告诉记者，他家住月苑小区，以前他都是骑摩托车上班，现在可以多一种出行方式了。“以后我就尝试用这种方式上班，先骑车10分钟左右到迈皋桥，然后乘地铁到珠江路，接着再骑车到单位。今天，我是想算一下时间，看这样换乘的话要耗时多少。很舒服、安全，时间又有保障。”

　　7：40，新模范马路站到了，上来四个小伙，他们是舜天集团的员工。平时，他们7：10从居住地出发上班还急急忙忙，昨天他们足足晚了半个小时，但算一下到张府园的时间，差不多15分钟就够。“看来，以后还可多睡一会，8：10出来，5分钟左右到地铁站，根据时刻表，8：15左右有车进站，这样8：30就到张府园了。再花15分钟走到公司怎么都够了！而且舒服，不挤不堵的。”小算盘打得个个笑开了花。据了解，像这样有经验的人还不在少数，万小姐推迟了10分钟出门，赵先生则晚了半个小时……

　　眼睛不好，我就来“听听”地铁

　　地铁模拟运营首日让不少南京人激动难抑

　　镜头一：最赶早的

　　家住栖霞的郑先生拔了个头筹，为赶6：30的第一班列车，他3：40就从栖霞山骑车赶到了迈皋桥站，身穿红褐色的衣服，拎个绿色的手袋，汗珠滴滴凝在鼻尖，他向记者挥着手高兴地直嚷嚷，“我第一个，我四点多就到了，我一定要乘上这趟车，这是南京开通的第一列车，意义很大。”在车上他也没闲着，左瞅瞅右看看，问及感受，“那还用说，又快又舒服，我为自己是南京人感到自豪，希望南京的地铁越办越好”。

　　镜头二：最年幼的

　　昨天，家里人带着小孩来乘地铁的着实不少，但最小的孩子居然只有3个月大。这个小家伙躺在外婆的臂弯里，手舞足蹈，粉嫩的小舌头不停地舔着小嘴。“宝宝，笑笑，妈妈给你拍个照”。小女孩努力地睁着眼睛，居然有了点笑意。影像在瞬间定格，背景就是地铁车厢。“南京人有了自己的地铁，开通的那一天我女儿赶上了，给她留个纪念吧。”年轻的妈妈笑着，“感觉很稳，真不错”。

　　镜头三：最兴奋的

　　这是一家子，67岁的老汉携着64岁的老伴，带着孙子和孙女。“我们3：00多就起来了，睡不着觉，兴奋啊，地铁没坐过！”老太笑着，慈祥的目光又从记者身上回落到孙子孙女身上，“他们吵着要来，跟我一样睡不着。南京人自己的地铁，看看，图个新鲜劲。”身边的老汉也频频点头。

　　据了解，老汉还是当年南京首批电车驾驶员之一。也许怕记者不信，他还掏出了当年驾驶电车的工作证。上车了，两个小孩高兴得活蹦乱跳，他们扒着窗看着窗外的景色，地铁驶进了地下隧道，直到外面什么也看不见了，他们才坐下来，开始细细打量起车厢内部，指指路线图，又指指车壁上贴的各种类似禁烟的标识，什么都新鲜。两位老人也不停地感叹：“南京的地铁太好了。比电视上看到的还漂亮。又快又舒服。”车到小行，一家子全跑到了站台，由于贪恋美景，列车返程车门关上时老太惊呼，“车走了，怎么办？”当记者告诉她没事，可以另等一班车时，她开心地笑了。一旁的老汉也凑了过来，他主动告诉记者，“这车呀，坐了真是舒服，你看，起步和停多稳哪，比火车还稳。”见记者看着他的证，他很快反应过来，呵呵地笑着：“电车呀，没法跟这个比”。

　　镜头四：最感人的

　　62岁的王老汉是个盲人，昨天，他在儿子的带领下乘坐了第一趟从迈皋桥开往小行的列车。坐在位子上，看不到的他一直保持着倾听的姿势，身体坐得直直的，头微微有点侧。在他听来，轮子叩击铁轨的声音很是悦耳。“不错，这个车坐得舒服，比火车好。”王老汉拍拍坐着的椅子，。“他眼睛不好，可我还是想让他来坐坐南京人自己的地铁，”一边的儿子这样告诉记者。

　　镜头五：最执着的

　　童女士的单位在中央门的汽轮厂，昨天凌晨3：00多下班后，为了能坐上第一趟车，她一夜没睡觉，回家洗个澡后就带着儿子乘8路车来到了迈皋桥起点站。坐在车上，她一脸的精神，“我坐过北京的地铁，也许建造的年代不一样，感觉南京的地铁要好一些，快，就是舒心”。

　　两位“老司机”坐镇运营首日

　　首列观光列车，由曹玉斌、陈立江“挂帅”，昨天，地铁模拟运营首列小行、迈皋桥对开又是他们俩坐镇。

　　浅鹅黄色的上衣，蓝斜纹的领带，黑色的裤子，把他们映衬得格外帅气。说起这两人，虽然年纪都不大，可他们都是“老司机”了，陈立江1975年出生，今年整整30岁，可从外表看也不过像26岁左右。别看他年龄不大，但已有10年的火车驾龄。

　　陈立江告诉记者，他和曹玉斌以前都是开火车的，前年应聘到地铁营运公司，并于年底到法国阿尔司通地铁生产厂家进行学习培训，在法国整整学习培训了1个月，全部拿到了合格证书。回国后，又到上海地铁公司随地铁老前辈跟车学习了3个月才算正式上岗。

　　昨天中午，陈立江短短的休息时间也给记者影响掉了。“感觉怎么样啊？”“成功了！”陈立江笑得很憨，“应该说不错吧，新司机也经受了考验。”谈起昨天强制休息的事，“太累了，倒头就睡着了。”不过，甜甜的睡梦中陈立江往往还在不停地“开车”，“做梦了，毕竟今天有点不一样，因为这是一个节点，标志着南京真正迈进地铁时代。”

　　另据了解，昨天除了前两列首发车是老司机操控外，其他都是以新司机为主，而且还“亮相”了两名司机。每列车里安排两名司机，曹玉斌、陈立江分别压阵，以防非正常情况下新司机处理不当。“不过，情况很不错，没发生什么意外。”地铁一负责人告诉记者。

　　作者：毛丽萍

　　（来源：现代快报）