站内买票却无法乘车(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月15日07:50 潇湘晨报

漫画：鲁英

　　到车站窗口买车票，然后持票上车，这本是一种习惯，也是一项制度。然而昨日，在益阳市安化县梅城镇湘运梅城客运公司，包括黎先生在内的多名乘客却遭遇到这样的怪事，乘客必须将车票退了后到车上购票才能乘车。

　　67台车拒绝站内买票

　　事情发生在湘运梅城客运公司。昨日上午8点50分，家在梅城的黎先生和搭档熊先生准备乘坐9点的客车到长沙开会。然而当他们持票上车的时候却遭到司机的拒绝，司机建议他们到窗口退了票以后到车上直接买票乘车。黎先生觉得事情很蹊跷，退了票后放弃乘坐该线路客车，与熊先生一起改租了一台出租车前往长沙。

　　据悉，自8月8日以来，每天都有许多乘客遭遇到这样的事情。来梅城客运公司专门处理此事的益阳湘运集团有限责任公司经济监察保卫部部长邓志强先生告诉记者，梅城客运公司目前有67台车处于这种失控状态。很多乘客买票上车时被迫到窗口退票，有的甚至因此耽误了行程。这种行为严重影响了车站正常的生产经营秩序。

　　车主：退还8年不正当票价划拨

　　据承包客车10年的车主肖次光介绍，早在1997年省物价局、省交通厅《湖南省〈汽车客运站收费规则〉实施细则》（湘价重［1997］334号）就已经明确规定，客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务，按客运费（不含客附费、通行费）的一定比例，向承运人计收客运代理费，其标准为7％（二乙站），但梅城客运公司仍在按以往的标准进行票价划拨。车主要求梅城客运公司退还自1997年以来的不合理的收费。今年5月11日，湖南省物价局关于《湖南省〈汽车客运站收费规则〉实施细则》有关问题的通知（湘价服［2005］64号）再次重申，车站只能向承运人计收客运代理费7％（二乙站）。车主认为，应取消不正当的票价划拨差。

　　车主肖次光说，如果梅城客运公司现在就按以上两文件收费的话，乘客可以恢复到车站窗口买票。

　　公司：划拨差是历史遗留问题

　　据梅城客运公司蒋朝辉经理介绍：该公司在对每条班线的承包基数进行测算时将划拨差作为一项重要的指数放在其中，这样便大大降低了车主每月向公司交纳的承包基数。目前该公司的全年承包基数为407.8万元，每年要上交国家的客运附加费、养路费、运管费、各种税金共250万元，职工工资及各种补贴、福利费、退休养老金共223万元，保险费12万元，过路费10.8万元，公司内部管理费及各种折旧费用190万元，合计费用支出685.8万元。收支两项相抵，该公司每年要亏损278万元。也就是说承包基数不足以支付公司正常所需费用。

　　既然划拨差是历史遗留问题，那么在取消划拨差的同时，公司必需对承包基数做相应上调，这与湖南省物价局关于《湖南省〈汽车客运站收费规则〉实施细则》有关问题的通知（湘价服［2005］64号）并不矛盾。就划拨差的结算问题在承包合同中已有条款规定，完全属于企业内部管理范围，目前承包主的行为实际上已构成单方面违约。最近，公司根据该通知拟定了新的承包协议，等待车主重新来签约。

　　双方都呼唤恢复客运秩序

　　再过10多天，车站将迎来学生返校的高峰期，如何尽快通过正当途径恢复客运秩序是当务之急。蒋经理说，目前公司已经将此事上报给各级政府以及物价部门和交通主管部门，希望能够引起政府以及各职能部门的高度重视，将此事尽早解决。同时，他希望车主能够采取合理合法的正当途径，而不是简单地拒绝车站为乘客发售车票。车主代表也希望有关部门能够妥善解决此事。本报记者殷建军