新车才买一年为何周身是“病”？

　　刚买的新车，运营不到一年时间，竟有十多次故障维修记录。近日，绵阳市民周先生向本报反映，去年11月12日，他们六位车主在绵阳市宏运汽贸有限责任公司订购了六辆某品牌自卸货车。没想到，六辆货车还没跑到一年时间，每辆车都先后出现了十多次故障，车主多次找到经销商讨说法，均未得到合理解决。昨日，记者对此展开了调查采访。

　　问题行驶几百里三爆油管

　　“不晓得是啥原因，新车才开一个月，举升缸液压油管就爆了三次！”车主霍先生说，去年11月12日，他与朋友六人商量后决定，在绵阳市宏运汽贸有限责任公司订购六辆某品牌自卸货车，结队前去青海从事运输。没想到，他们驾驶的某型货车才走到陕西宝鸡路段，柴油进油管就发生了爆裂，维修后没多久又爆了。到青海后第一次运输途中，液压油管也突然破了，导致一缸油全部漏完，严重影响正常运输。

　　车主赵先生拿出一张车辆维修记录单，记者看到从去年12月以来，记录单上已有13次维修记录，“新车才跑了两万公里，后桥就断裂了，自己开车，心头都感到恐慌，害怕突然出现恶性车辆故障。”赵先生忧心地说。

　　质疑经销商在玩欺骗手段

　　车主霍先生向记者介绍，去年11月，他们在买车之前，大家要求经销商必须提供六辆生产厂家近期下线的新车，得到了经销商的承诺。11月12日，当大家从经销商手中接过车后才发现，他们订购的同一型号的六辆车中，最早的生产日期竟是2003年3月份，最晚的日期也是2004年4月。更不可思议的是六辆车中，车辆结构各不相同，连车辆的自重也相差了1.6吨。

　　在经销商提供的宣传资料中，清楚地写着该型号车辆行驶30万公里无故障，结果才行驶两万多公里，后桥就断裂了。今年5月18日，在经销商指定的维修厂家中，维修人员检查后当场指出送修的货车应该是生产厂家的库存车辆，不在三包范围内。车主周先生气愤地说：“我们怀疑经销商在对车主故意隐瞒事实真相，存在强买强卖和欺骗行为！”

　　经销商车主进行“毁灭性”经营

　　昨日下午，记者来到绵阳市宏运汽贸有限责任公司，该公司一位张姓负责人说，六台自卸货车车主在青海做货运，与维修厂家距离太远了，不经常去保养检测且超载两三倍，故障率高是他们严重的超载行为才导致的。车主的经营方法不当，保养没有跟上，是对车辆的“毁灭性”经营。

　　对于是否存在欺骗行为，该负责人说，他们与车主的所有合同都是经过双方许可的，不存在欺骗行为。对于车辆出现的严重故障，经销商和厂方商定，本着人道补偿，可以考虑给六位车主一系列的车辆维修优惠政策。当记者问及该车型是否存在质量问题时，张说，这必须要通过权威部门鉴定后才能确定，如果真存在质量隐患，公司肯定会负责任。责任在谁？本报将继续关注此事。

　　特约通讯员陈开端记者辜英智