追尾事故判前车负全责 还原实验显示车祸真相

　　本报讯（记者陈宋波实习生黄晓虹） 后面的车撞上前面的车，结果前面的车被认定负全责。16日，在高速公路执法第三大队11支队的办公室收到了

　　难道是执法部门搞错了？据悉，执法部门不仅有国家客车质量监督检验中心出具的车辆检验报告，而且还亲自做了还原实验。这在重庆高速路执法史上是头一次。

　　事故

　　今年7月6日晚8点20分，雍华生开着车牌号为渝B/Z3909的雪铁龙小车，从安稳驶往綦江，在途经渝黔高速公路L104KM＋170M上坡路段时，雍突然发现，前方有烟雾。当时，雍没有多想，继续前行，不料烟雾转而变成了黑色浓烟。在视线被拦的情况下，雍立即刹车，往左打方向盘，但已经来不及了，

　　原来，前方是一辆车牌号为贵州C23078的农用运输车，那滚滚的浓烟，正是它冒出的尾气。该车的驾驶员便是李志宏。

　　报告

　　随后，高速公路执法部门开始调查。经过调查，执法部门认定：贵州C23078号农用车尾气严重超标，排放大量黑烟，是造成事故的直接原因；同时，国家客车质量监督检验中心车辆检验报告显示，在事故路段，相同装载条件下，该车的最大行驶速度为37.9km/h，低于高速路的最低时速60公里；另外，该车也未安装后下部防护装置。又据国家客车质量监督检验中心的检验报告，在渝B/Z3909雪铁龙小车上，未发现有导致此次事故发生的机械方面原因。

　　实验

　　光有书面报告还不够，为了搞清楚前车与后车在事发时的状况，高速公路执法部门甚至还做了两次还原试验。

　　事故发生几天后，贵州C23078再次被开上了渝黔高速。驾车人仍是李志宏。实验时的天气状况与事发时差不多———天气晴朗。只是，为了录像的需要，时间被安排在了傍晚时分，而非晚上8点20分。

　　从录像资料看，贵州C23078的烟雾确实十分惊人，因为是上坡路，巨大浓密的尾烟基本上包围了整个车的尾部，在其后200米的位置，根本看不到该车的具体所在。

　　基于上述情况，执法部门遂作出了这次“不同寻常”的认定。据悉，在高速路以前发生的类似事故中，后车基本上都是负全责或主责。

　　据高速路执法人员介绍，为认定事故责任而专门做试验的作法不多见。他们同时称，今后在认定类似事故时，这样的试验将形成制度。

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　　挑战错误安全观念

　　高速公路执法部门负责人称，前车应担负起让后车看见自己的义务

　　本报讯 （记者陈宋波实习生黄晓虹）后车撞前车，前车负全责，据了解，这样的认定，在高速公路执法部门内部也引起了不小争议。

　　市高速公路执法部门负责人李旺斌昨天就此表示，此次认定，完全是按交通法的规定而来，不同的是，这次认定体现了一种新的思路。

　　前车后车都有义务

　　“我们不是挑战法律，我们是在挑战一种错误的安全观念。”李介绍说，其实这个事故的认定原则很简单，即发生

　　李进一步解释说：“后车当然应该注意到前车，相应地，前车也应该让后车看得见自己，如果不坚持这个原则，就会损害一方的权益。”

　　今后执法将参考此案例

　　据悉，自重庆有高速路以来，这样的前后车相撞事故经常发生，但处罚后，仍无法遏制。执法队员在执法时发现，很多前后车相撞的车祸并不是由于后车没注意，而是由于前车没尾灯或黑烟太大，后车根本看不见。

　　“公正，就是要让本身没有错误的人不必为他人的错误负责。”李旺斌说，在今后类似事故的认定中，高速公路执法部门都将依据此案例体现出的执法原则进行责任认定。