土地勘探探出飞机库

　　是拆是留引发争议

　　上海徐汇区宛平南路百步桥的龙华机场北块，一幢拆了一半的红棕色建筑醒目地矗立在废墟中。它是建于1917年、享誉中外的“36号机棚旗舰楼”。

　　8月中旬，徐汇区房地局和土地开发中心邀请了有关专家召开了“上海飞机制造厂《3

6号机棚》异地复建方案专家意见征询会”，对于这幢建筑到底是留还是拆，专家意见各持一方。

　　“36号机棚”历经风雨

　　日前，记者来到了龙华机场北区，“36号机棚”矗立在一大片堆满沙石泥土的空地上，南侧机库的大门已经斑驳生锈，透过玻璃破碎的外窗，依稀可见设置在内的钢屋架横插竖直着。东侧一排翼缘房屋的水泥门均被拆除，里面一间间的房间已经打通，整个建筑已是满目疮痍，丝毫看不出这里曾是供多位领导人休憩并登机的场所。

　　该机场是我国最早建成的大型机场，原为北洋政府淞沪护军使署的江边大操场。上世纪40年代，龙华机场成为东亚最大的国际机场。1949年9月，后来的上海飞机制造厂（原国营521厂、空军13厂、5703厂）在这里建成。

　　我国第一架水上飞机和第一架150座四发喷气客机都在这里制造。

　　无意中发现特殊建筑

　　今年6月初，徐汇区土地发展有限公司的工作人员在一次现场勘探发现了一幢保留较为完整的机棚。经了解后，这正是“36号机棚”，他们马上向区政府反映了情况。

　　徐汇区土地发展中心主任李忠辉说：“当时拆除工作已经开始，周边其他建筑已经拆除了大部分。如果把这幢建筑也拆了，那上海飞机工业的原址和中国民族工业的象征就荡然无存了。”

　　这块地块是徐汇区土地发展中心在今年上半年和上海飞机制造厂（龙华厂区）商谈准备收购储备的。

　　“但上海飞机制造厂已将厂区北区土地和一个集团合作开发，项目已报批通过。”徐主任说：“当区领导得知这件事情后，第二天区长就向上海飞机制造厂领导了解了情况，并到实地勘查，要求规划及房地部门立即研究方案。”

　　此后，区房地局及土地发展中心和上海飞机制造厂、拆房公司等单位协调，暂缓了拆除工作，该历史建筑被暂时保留了下来。

　　初步考虑异地重建

　　8月11日，徐汇区房地局和土地发展中心召集有关专家，召开了上海飞机制造厂“36号机棚”异地复建方案专家意见征询会。

　　有专家认为，保护历史建筑最好的方式是原地修护复新，留存最原始的痕迹。这样的工业类历史建筑应该完好地保存下来，若是推倒，也就掩盖了与之相关的所有历史。上海的发展，就是尊重历史和文化的发展。但也有专家提出，此块区域规划建成后用于市民住房，若向全社会开放修缮一新的“36号机棚”，会影响居民生活，也与周边其他建筑和规划不协调。

　　经过再三斟酌与权衡，目前基本确定改造方案采取异地重（复）建的方式，也就是在原址不远处选择一处适合的地方，按“36号机棚”原来的建筑重新建造。

　　徐汇区土地发展中心李主任透露，目前初步拟定“36号机棚”将在未来的滨江（黄浦江西岸）“安家”，待异地重建规划得到有关部门认证审批后，他们将就拆房的具体实施工程，再次召开专家意见征询会，把重建工作做好。作者:记者孟录燕 通讯员 鹤兵 华生 实习生 钱敏瑾摄影报道