本报讯昨天，记者从南京相关方面获悉，正在出新改造的南京长江大桥开始最后的施工冲刺，9月1日将迎来关键施工——最后的路面摊铺工程。南京交警九大队的朱军副大队长告诉记者，路面摊铺对交通保障来说是一场硬仗。为力保不影响交通通行，目前，方案暂定为半幅施工，时间确定在夜间，白天照常通行。
据介绍，这次大桥整修，交管部门经过大量的调查研究，最终选择了保证四车道通行
这一方案，仅在两边各让出2米的施工车道，供白天的人行道施工用，其他的整修工作基本放在了通行车辆较少的夜间。
不少司机朋友向记者反映，以前大桥大修几乎都要排起长长的车队，有时要堵到宁六公路，这次整修是历次交通通行最好的一次。但由于大桥时下日均机动车流量高达6.6万辆，已超过设计通行能力的4.4倍，每天早晚高峰，大桥南北上桥口都会有大量机动车积压，等候通过大桥，大桥交通已处于严重超饱和状态。而在南堡上坡道附近，因治理路面病害的需要，施工单位对沥青路面进行了铣刨，形成了六七个面积35平方米的坑洞，坑深5厘米左右，有的甚至达到15厘米。机动车行至坑洞处或减速、或绕行，影响了爬坡车队，有时还会引发碰擦事故。此外，一些车辆因频繁起步、刹车，引发气阻现象而抛锚，从而影响其他车辆通行，交警每天至少要处理20起左右的大小交通事故。为了保证大桥的畅通，九大队投入了70多名警力扑到大桥上，同时3台清障车在大桥上流动巡逻，一旦发生事故立即进行清理。交警还加大了巡逻密度，尽早发现事故或抛锚车辆并拖离，缩短车辆非正常滞留时间。
路面摊铺后，长江大桥所有改造出新工作将全部结束。由于桥面摊铺是大桥出新中对交通影响最大的一项工程，尽管目前确定了夜间半幅施工的方案，但交通压力仍然存在，届时需要广大驾驶员配合交管部门的临时分流措施，避开交通高峰时间，提前或推迟通行，有条件的车辆尽量从二桥或板桥汽渡通行。（晓昕 陈岩）
