大家好才是真的好

　　公交车终于要开进中小街道和小区了——这现在虽然还只是停留在纸面上，但是，我们依然感到高兴，因为这真的是一个非常利民的好想法！

　　方便，安全，快捷，光是这三点，8米小公交就肯定会比歪三轮更加吸引人。“市场是存在的，假如我们不占领，非法营运就有可能占领。”在采访中，西南交通大学教授、省数字化综合交通实验室主任张殿业说。

　　除了可以真正让更多老百姓享受到快捷、便宜的公交服务，8米公交车的开行，还具有更多的积极意义。比如通过8米公交车对小区、校园市场的占领，非法营运出租车将失去存在的意义；而假如出门就能坐上每次花销只有一两元钱的公交车，在城区开车的肯定少了，而且还有谁会愿意去坐没有安全保障的歪三轮？这样的话，城市道路资源的压力将减小，拥堵将得到有效缓解。还有，出门就能坐上公交车，如此便捷的交通状况，铁定能增加成都的“魅力指数”……

　　有句广告语说：大家好才是真的好——对于每年运载7亿多人次的成都公交来说，这句话很贴切。

　　我市公交体系状况

　　目前我市的城市公共交通体系由城市公共交通和出租汽车两部分构成。成都市的公共交通由成都市公共交通集团公司、成都市辰运公司、成都市天运公司等经营，现有营运公共汽车3000多辆，开行营运线路150多条，线路总长3200千米，年载客7亿多人次。

　　国外公交体系状况

　　国外不少大城市已经基本形成“城内靠公交，城外自驾车”的出行格局。在市区，地铁、轻轨、公交车、出租车等交通工具形成互为补充的城市公共交通体系。记者袁弘图张全能（来源：成都日报）