本报讯（记者裴云云）在银川市中心城区的许多道路上，人们常常可以看到出租车乘车点的身姿。近日，记者在凤城街头遗憾地发现：这些能起到降低出租车空驶里程、减轻道路交通压力作用的乘车点倍受冷落，乘客和出租车都不愿意理睬。
记者在新华街、解放街、湖滨街、民族街等多条道路观察发现，在新华东街繁忙路段由于“电子眼”的严密监控，这里候客的出租车都停靠在乘车点，但在其它路段，绝大多数
的出租车对路边的乘车点视而不见，眼见前方有人招手，便在繁忙的道路上来个急刹车加急转弯，后面的车辆跟着紧急“避险”，行人慌不择路。
许多出租车驾驶员表示，让司机乖乖地在招呼站“守株待兔”，显然是“没有可能”，因为马路上到处是出租车，你等别人不等，车等了客人不一定等。一位“建发出租”的司机说，银川市有几千辆出租车，靠比公交站还少的乘客点拉客，还“远远不够”。而一位中年妇女的回答颇能体现乘客的心态：“出门‘打的’就图个方便，让乘客走路找乘客点坐车，比坐公交还费事，“那打的还有啥意义”？
针对出租车乘车点陷入的尴尬局面，交警认为，要改变市民“招手停”的“打的”习惯，单单靠法规是难以制约的，关键是市民要转变观念，抛开陋习，认真遵守交通规则。采访中，不少市民建议，除了对违章司机作出处罚外，还应对随意在交通干道上或路口叫车的乘客作出相应处罚，促使大家养成“站点乘车”的好习惯。部分市民认为，如果没有乘客的随意“召唤”，出租车也许就不会“随叫随停”。新闻来源：宁夏网宁夏日报(http://www.nxnet.cn) 责任编辑：马江 田丽 实习生：马彦娜
