晚报讯记者昨天从上海市隧道股份越江工程项管部获悉，翔殷路隧道将摈弃越江通道以往多采用的T8灯源，而启用T5型灯源作为隧道的荧光灯灯源，所达至的光照度可比白昼。
记者了解到，翔殷路隧道安置在车道顶部两侧的3760盏荧光灯，其所采用的T5型灯源全部引进自德国。为了保证光照效果，除了每隔两米车道两侧就各安置一盏荧光灯以外，荧光灯灯具的面板上还安置了一块磨砂玻璃，以使光线更柔和，也减少了眩光。
翔殷路隧道的最高通行车速达到了每小时80公里，大大超过了之前的几条隧道的设计车速。翔殷路隧道机电安装组的苏卫平表示，若是隧道内的光照度不能适应车速的要求，将极有可能影响司机在驾驶时做出及时应变及准确的判断。“尤其是位于隧道的出、入口处过渡段，其光照度一定得接近于户外。”为此，建设者们在隧道浦西、浦东的出、入口处，共动用了840套金卤灯，以极大地加强过渡段的亮度。此外，即使是平时利用率不高的、位于车道下方的逃生通道内，也都安置了亮度在11瓦的防潮吸顶灯，供隧道内一旦出现突发紧急事件后逃生照明使用。“为了节约电源的使用，届时翔殷路隧道将会有两套灯具的启动模式。”苏卫平透露。
截至目前，翔殷路隧道工作井内的变电所和照明配电间的配电设备都已基本到位。至本月底，隧道南线及北线两条通路的浦西段将迎来高压受电的节点目标，隧道内的设备将首次正式受电调试，隧道内所有的灯具安装也将在下月10日左右基本完成。作者:杨冬
