行人违章“横行”现象何时止

　　实习生 罗文志 文湘平 成雯雯 本报记者 彭楚舒

　　行人违章处处“惊魂”

　　“有一个老爷爷，走到马路中央后，看着两边川流不息的车子，懵了！进退不得，站在原地不断转圈。”长郡中学初220班的沈洋，回忆起自己作为志愿者在马路边“值勤”时

看到的惊险场景，仍心有余悸。

　　8月的长沙街头，到处可见身穿校服、手拿红旗的中学生，为响应长沙市创建文明城市的号召，利用暑假轮流组织学生志愿者上街“值勤”，提醒规劝行人注意交通安全，其中一个重要内容便是劝阻行人不要违章横穿马路。

　　沈洋说，轮到她们学校的那两天，151名志愿者散布在芙蓉路与五一路上的16个站台，她和几个同学负责的是浏城桥站。问及成效，孩子们气不打一处来：“那些叔叔阿姨根本不听我们的劝，有个人行天桥不过，偏要横穿马路。尤其是年轻的，拉都拉不住１

　　高先生拥有一辆私家车，每天上下班往返于芙蓉路上，一到下班高峰期，他就发怵。尤其是浏城桥和八一桥路段，下班时行人如过江之鲫，蜂拥而至，车子走走停停，一二十分钟走几十米是常事。“那些行人横穿马路大摇大摆，好像是在人行道上散步一样。”

　　常年在马路上值勤的交警，对此更是深有体会。他们坦言，行人横穿马路已经是长沙交通乱象中的一个主要方面，不仅容易诱发事故，而且严重影响交通畅通。当他们试图制止横穿马路的市民时，收效甚微。有的人甚至说：“命是我的，关你什么事１遇此尴尬，交警感叹：我们费力不讨好！

　　高危之下为何不乏“勇夫”

　　据了解，近年来，行人违章横穿马路引发的交通事故呈上升趋势，长沙市每年有数十条鲜活生命因此葬身车轮之下。

　　其实，那些随意横穿马路的人自己也知道危险，但这一现象却始终屡禁不止。究其原因，主要有二：

　　一是市民的文明素质欠缺。大多数选择违规“横行”的人，除了存在侥幸心理外，还隐含着一个长久以来形成的观念：反正汽车不敢不让我！压了我也是汽车的责任。但下面的事例也许会给他们敲响一记警钟。北京顺义区西单路口的监控探头不久前拍下这样一组画面：凌晨4时50分，4名行人由南向北在车行道内违章横穿。对面亮起了红灯，可4名行人却视若无睹，继续前行。这时，一辆面包车由西向东疾驶而来。走到了路中心的4人中有两名似乎意识到了危险，停下了脚步，另外两人却选择了朝前猛跑，结果被这辆疾驰而来的车撞成了一死一伤，死亡的女孩只有23岁。虽然撞人的面包车时速达到了50公里／小时，属于超速驾驶，但交管部门最终认定，行人一方承担事故的主要责任。类似事故责任判定原则，在其它地方多被采用。

　　二是交通公共设施不够完善。记者在长沙街头发现，人行横道斑马线两边很多没有红绿指示灯，即使有的大都也因年久失修而无法使用。根据惯例，大街上两个地下通道之间的距离不应超过300米，但长沙的地下通道大都间隔较远。有的道路改造后，人行横道斑马线就没有了，又没有修建地下通道，如果按照规定过路的话，就要多绕行一两百米。这也是在许多交通事故频发的路段，行人依旧我行我素勇往直前的一个原因。

　　加强法制教育与完善设施并举

　　无论从创建文明城市，还是从坚持以人为本、构建和谐社会的目标出发，行人违章横行都是一个亟待解决的问题。

　　据了解，长沙市交警部门针对横穿马路屡禁不止这一“老大难”问题，也想过设立中间隔离栅栏的办法，但从多方面考虑，衡量利弊，这种办法还是难以行得通。曾经一度有大量交警上路，制止行人违规穿行，对一些我行我素的“顽固派”，则按《道路交通安全法》规定，处以罚款，或将其“请”到交通宣传车里，进行教育。但由于这是一种非常规的措施，所以难以经常性坚持下去。

　　有识人士认为，要解决行人横穿马路的问题，必须坚持“两抓”。首先要抓居民群众的文明素质教育特别是法制教育，对待那些存在侥幸心理的人也好，存在“反正汽车不敢压我”的思想的人也好，首先要让他们认识到，随意横穿马路的行为是违法的，违法的事是绝对不能做的。同时要让他们认识到违法行为带来的后果。早在2000年，上海市公安局便发布了“18条”通告，明确规定因闯红灯、过马路不走横道线等18种违章情况引起交通事故的，当事人应负全部责任。尽管这种规定被有些人说成是“撞了白撞”，从而在社会上引起很大争议，但还是有越来越多的地方采用了行人违章负主要责任的规则。2003年10月通过的《道路交通安全法》，从以人为本的原则出发，赋予了行人在人行横道上的绝对优先权，但同时也规定，有证据证明，行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。总之，绝对不要以为，讲以人为本了，行人就不要遵守交通法规了，因违规造成交通事故，自己就没有责任了。

　　同时，要进一步抓好交通公共设施建设，解决行人不方便的问题。长沙这两年来的城市建设有目共睹，但相对于整个城市的快速发展特别是道路的发展，如何加强配套设施建设，使之更好地方便行车、方便行人，在这方面似乎做得还不够。比如有人说“长沙的道路多了，红灯也多了，行车反而慢了”，这个问题就值得深思。行车与行人是一个矛盾的统一体，车行不畅必定带来人行不畅。

　　8月22日，省会各大媒体报道了一条消息：长沙市市长谭仲池郑重宣布，长沙市交警部门将增派警力上路，依照法律对乱穿马路行为实行严管重罚。整治工作首先在五一大道开展，力图通过一年左右的时间，收到良好的效果。这说明，行人乱穿马路的现象已引起长沙市政府的重视。希望长沙市政府将整治与建设并举，从根本上解决行人乱穿马路的问题。