9月1日起南京出租车起步价统一上调为8元

【南京日报报道】（通讯员宁克宣　记者葛妍）自9月1日南京出租车起步价上调为8元／3公里后，在9月1日至9月20日计价器调校期间，出租车计价器将显示7元和8元两种起步价。昨日，市客管处下发通告称，暂未调校计价器的车辆，在计价器显示金额的基础上，可另向乘客加收1元钱。

根据相关方案，从9月1日起，全市8597辆出租车将在9月1日至9月20日期间，分批进行计价器

芯片调校。之前，相关部门曾表示，在20天的调校期内，乘客仍按照计价器上显示的金额付费。

但是，很多出租车驾驶员对此表示担心：如果自己车辆计价器芯片的调校时间略为靠后，将会损失一部分利润。一的哥算了一笔账，白天做20笔生意，再加上晚班的20多笔，一天就要损失40多元。如果被安排在9月20日进行调校的话，20天的损失就超过800元。

考虑到油价成本，市客管处经多方调研后将相关方案修改为：在调校计价器时间区域内，未调校计价器的车辆，在按计价器显示计费金额收费的基础上，可另向乘客加收1元钱。但驾驶员必须使用地税部门印制的1元定额票据，并在乘客上车时主动说明情况。已调校计价器的车辆，按照计价器显示的计费金额收费，不得加收。

金陵晚报记者　尹晓波　通讯员　宁克宣

【金陵晚报报道】9月1日起，南京出租车起步价将上调为8元／3公里，但是由于计价器调整存在时间矛盾，9月1日至9月20日期间，南京街头将同时出现7元和8元两种出租车起步价。面对调价中可能出现的矛盾，昨天南京市客运管理处紧急决定，车费与计价器调整的矛盾将会通过“一元”撕票的方式来解决。

根据相关方案，南京出租车起步价自9月1日起调整为8元／3公里后，全市8597辆出租车将在9月1日至9月20日期间，分批到全市的四个固定调片点进行计价器芯片调整。

对此很多出租车驾驶员担心，如果自己车辆计价器芯片的调整时间略为靠后，将会损失一部分利润。按每天40笔生意计算，9月1日调整计价器的与9月20日调整计价器的出租车驾驶员利润上将会相差800元。

为了解决这一矛盾，南京市客运管理处会同物价、税务等相关部门，研究出台了《关于统一上调出租汽车起步价工作的通知》。这份由市客管处处长张兆福签发的通知规定：“自2005年9月1日启动出租汽车计价器芯片调整之日起，所有市属出租汽车起步价上调为8元／3公里。”

记者看到，该通知的具体要求有：

1、自9月1日起，各单位应按照市计量测试所安排的调价日程和地点组织好本单位车辆的计价器调校工作，并尽快更换所有出租汽车上的“运价监督签”。

2、9月1日—9月20日期间，未能及时调校计价器的，统一实行“价外加价”，即在计价器显示的计费金额之外加收1元钱；已调校计价器的，按照计价器显示的计费金额收费，不得“价外加价”。

3、“价外加价”收费时，应采用地税部门印制的“1元”定额票据（在定额票据不足的情况下，可以使用手写票据）。凡实施“价外加价”收费时，驾驶员应在乘客上车时主动说明情况。

4、各单位应加强“价外加价”的定额票据管理。发放票据时，需做好票据领用登记工作；计价器调校完毕时，需及时回收并妥善处置好定额票据。

同时客管处负责人强调，自9月21日起，所有市属出租汽车一律按计价器显示金额收费，不得继续使用“价外加价”的定额票据。如有不按计价器显示金额收费的，一律按《关于整治城市出租汽车违法违规经营的通告》规定进行查处。

昨天下午3点56分，记者坐上一辆车号为苏A76507的深蓝公司的出租车，司机告诉记者，他已经接到了公司的通知，9月1日到20日期间，如果车子计价器没有调整好，可以采取撕票一元的方式解决两种起步价交叉的问题。他认为这个是比较合理的，省得乘客挑拣起步价为7元的“的士”乘坐。

【南京日报报道】（通讯员宁克宣　记者葛妍）自9月1日南京出租车起步价上调为8元／3公里后，在9月1日至9月20日计价器调校期间，出租车计价器将显示7元和8元两种起步价。昨日，市客管处下发通告称，暂未调校计价器的车辆，在计价器显示金额的基础上，可另向乘客加收1元钱。

根据相关方案，从9月1日起，全市8597辆出租车将在9月1日至9月20日期间，分批进行计价器芯片调校。之前，相关部门曾表示，在20天的调校期内，乘客仍按照计价器上显示的金额付费。

但是，很多出租车驾驶员对此表示担心：如果自己车辆计价器芯片的调校时间略为靠后，将会损失一部分利润。一的哥算了一笔账，白天做20笔生意，再加上晚班的20多笔，一天就要损失40多元。如果被安排在9月20日进行调校的话，20天的损失就超过800元。

考虑到油价成本，市客管处经多方调研后将相关方案修改为：在调校计价器时间区域内，未调校计价器的车辆，在按计价器显示计费金额收费的基础上，可另向乘客加收1元钱。但驾驶员必须使用地税部门印制的1元定额票据，并在乘客上车时主动说明情况。已调校计价器的车辆，按照计价器显示的计费金额收费，不得加收。

【南京日报报道】（记者李涛　葛妍）记者昨天从有关部门获悉，我市出租车新运营价格敲定，从9月1日起，起步价将从每3公里7元上涨到8元，听证会上争议较大的双计费暂不执行。

出租车起步价上调1元

有关人士介绍说，我市目前出租车7元起步价的标准是按照2000年以前夏利车的成本来测算的，而占出租车运行成本22％的燃油费用，4年内上涨了66．98％，所以，仅是从这个层面看，上调出租车起步价势在必行。况且，和苏锡常相比，南京出租车的起步价也最低：在常州打车，白天8元起步，夜间10元起步；而无锡和苏州，起步价则分别为8元和10元。

在一个月前召开的出租车运营价格听证会上，不管是听证代表，还是旁听市民代表，均赞成上调出租车起步价。

双计费方案暂不执行

在听证会上曾遭到消费者代表一致反对的双计费这次暂不执行，有些出人意料。毕竟当时会上有70％的听证代表投了双计费的赞成票。

据悉，有关部门提出双计费方案，一个重要的理由是为解决早晚上下班高峰时打的难的问题。因为，高峰时闹市区车多路堵，的哥、的姐不愿载客前往，希望通过计时、计程双计费，引导出租车在交通高峰时段前往闹市，解决打的难。

事实上，根据有关部门多次调研的结果来看，双计费并不能缓解打车难。有关人士表示，等候计费在刺激出租车司机前往闹市区的同时，无形之中加剧了闹市区交通的拥堵。

据介绍，双计费此次被“搁浅”、短期内难以实施的另一个很重要的原因，就是目前我市路况不佳，实行双计费肯定会增加乘客的交通支出。听证会上，消费者代表一致反对双计费的原因也集中于此。

调价对市民影响并不大

价格上调后对市民和司机会有什么影响？有关人士介绍说，由于此次取消了3—8公里区间的返空费，所以即便起步价上调了1元，乘客受到的影响也有限。因为根据有关统计，我市出租车乘客中，距离在8公里以内的达到75％以上。

此外，经模拟测算，实行起步价提高1元和3—8公里不收返空费后，打车5．5公里以内将略高于目前的水平，但打车在5．5—9．7公里，将略低于现价，高低幅度都在1元钱以内。