本报讯（记者李明欣朱峰）怎样才能少花钱，多办事？这是关心沈阳地铁建设的人们常提出的问题。在8月30日举行的制博会上，国家发改委副主任、国务院振兴东北办主任张国宝疾呼，沈阳地铁要提高国产化水平。而参展商们一提到地铁都来了精神，纷纷表示“建地铁，我们准备好了”。专家建议沈阳建地铁多用国产货
“高昂的地铁建设和运营成本，使许多城市对地铁建设望而却步。其实，尽可能多地使用国产设备能使地铁建设成本大大降低。当前一些企业不了解国内装备性能，非要花大价钱从国外购买设备，结果花了不少冤枉钱，这种浪费现象应当制止。”8月30日，在沈阳举办的中国装备制造业发展论坛上，国家发改委副主任、国务院振兴东北办主任张国宝表达了上述观点。
据介绍，上海地铁一号线和广州地铁一号线用的全部是外国设备，平均每公里造价高达8亿元人民币。自从国家提倡地铁建设设备力争国产化后，得到各地方政府的拥护。
张国宝说，广州地铁二号线国产化程度大大提高，如156辆车均由长春制造，每辆车造价比一号线下降了33％。目前，城轨设备的国产化率已达到70％以上。在2010年前，国家将重点发展一批代表当今前沿技术的装备，其中与地铁项目相关的就有新型地铁车辆、大断面岩石掘进机、大型施工机械等。沈阳建地铁，建设设备、机械等应多用国产货，力求降低成本。参展商回答地铁装备我们准备好了
在制博会展馆内，沈阳本地参展商对地铁的热情，印证了专家的观点。记者发现，很多仪表、信号、电器企业，都有针对性地打出地铁牌，在展示牌上热情推荐产品在轨道交通中的应用。
在沈阳重型机械集团的展区内，一张掘进机的宣传照格外引人关注。工作人员告诉记者，沈重研发的这种掘进机完全可以满足地铁施工的需要。武汉地铁施工使用的就是沈重制造的掘进机。目前沈阳地铁是否使用此设备尚未确定，但沈重的工作人员都有乐观的预测。
据介绍，沈阳地铁一号线需要盾构机直径约为6.4米左右，每台造价需要500万美元，共需要7－8台，共4000万美元左右。根据规划，沈阳地铁设备综合国产化率要达到75％。记者电话：8181061581058259
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