老城区划建38个过街地道

　　晨报讯昨天，南京市规划局组织召开了《南京老城区人行过街通道规划》专家咨询会，记者从会上获悉，今后，随着轨道交通的快速发展，南京的地下人行过街通道也将进入一个崭新的发展阶段。　老城区过街通道逐步转入地下

　　据规划部门有关人士分析，近两年南京地铁建设全面铺开，同时将大规模进行地下空间的开发利用，因此，从南京目前的城市经济水平和城市发展要求来看，今后老城区人行过

街通道将逐步转入地下。本次规划的人行过街通道以地下的形式为主。规划通过分析南京老城区人行过街通道的建设现状，系统的整合地下综合街、轨道交通站点、人行天桥和人行地道的空间布局，确定南京老城区人行过街通道的数量、总体布局、主要的交通方向等，并制定了近期实施计划和措施。规划提出，地下综合街、轨道交通站点、人行地道都是未来过街通道的主要方式，也不排除天桥。据悉，根据该规划，将在新街口、鼓楼、湖南路、夫子庙等四个主要片区集中进行地下开发，建设地下综合街，既解决行人过街问题，也引导地下空间有序开发。　四大片区重点规划

　　新街口地区规划保留地区现有的金鹰国际、淮海路人行地道、地铁一号线新街口站、珠江路站和正洪街地下综合街。规划拆除现有上乘庵人行天桥和金贸人行天桥，增加北门桥、进香河、长江路、洪武北路、上乘庵和香港城6个人行地道。新增地铁二号线新街口站与一号线新街口站实现换乘、二号线和五号线上海路换乘站、二号线和三号线大行宫换乘站；新增塘坊桥地下综合街、东铁管巷地下综合街。规划中，该地区共设置人行过街通道出入口131个。

　　鼓楼地区规划保留地区现有的安仁街、鼓楼医院人行地道、地铁一号线鼓楼站和北极阁地下综合街。规划增加南大北门人行地道。新增地铁四号线鼓楼站与一号线鼓楼站实现换乘；新增下沉式广场地下综合街和市民广场地下综合街。规划结合人行地道、轨道交通站点和地下综合街设置人行过街通道出入口30个，连接鼓楼地上、地下不同的功能区。

　　湖南路地区规划保留地区现有湖南路西端的山西路人行地道和东端的湖南路人行地道，地铁一号线玄武门站。规划增加军人俱乐部人行地道。新增地铁五号线山西路站；新增湖南路地下综合街和玄武门路地下综合街。规划将现有的山西路地下人行过街通道和湖南路人行地道与湖南路地下综合街、地铁一号线车站相连，结合湖南路地下综合街、玄武门路地下综合街和地铁一号线车站沿线设置39处人行过街通道出入口。

　　夫子庙地区规划保留地区现有夫子庙人行地道、地铁一号线三山街站和夫子庙地下综合街。规划增加三山街、长乐路、市第一医院和箍桶巷4个人行地道。新增地铁五号线三山街站与一号线实现换乘、三号线和五号线换乘站；新增金沙井地下综合街和贡院街地下综合街。针对夫子庙地区内部现有的步行系统，地区共设置人行过街通道出入口61个。　链接　南京人过街从上天到入地　南京的第一座人行天桥始建于1984年，从那时起到1991年先后建了淮海路、雨花路等6座人行天桥。1994年3月20日，市政府在新闻发布会上提出，企业出资包建建设人行天桥。二十四桥工程总造价1700多万元，1994年6月25日开工，当年8月30日全部竣工。到2000年，人行天桥总数达鼎盛时期的29座。

　　随着城市的发展和经济水平的提高，早期建设的人行天桥在外形和稳定性上已无法满足城市的发展要求，加上人行天桥节假日人流拥挤、冬季结冰等因素，南京开始在条件允许的地方发展人行地道，加上部分道路的拓宽，部分人行天桥完成了其历史使命。鼓楼人行地道、山西路人行地道、淮海路人行地道相继建成。随着地铁1号线的开通，鼓楼中山北路桥、中山路金芭蕾桥等桥也相继拆除。目前，南京老城区内共有人行天桥7座，人行地道9处。

　　作者：王建勤 高利平

　　（来源：南京晨报）