昨天下午，华东地区规模最大的城市立交枢纽——双桥门立交正式建成开放。作为南京城市快速内环一期工程的一部分，双桥门立交的通车将大大缓解城市东南部的交通压力，实现15分钟车程即可到达奥体、江宁等地。
通行能力创下南京之最
昨天通车的包括双桥门立交北延工程和快速内环东线高架桥工程。前者是双桥门立交的延续，南接纬七路和机场路高架桥，北连快速内环东线高架桥和龙蟠中路地面道路。快速内环东线高架桥南起秦虹路口，北接通济门桥，新建主线高架桥总长2.47公里，设计车速为每小时60公里，两项工程总投资约为2亿元。工程建成后构成了纬七路与龙蟠中路、龙蟠南路的立体交通。据介绍，双桥门立交从双桥门起步，跨秦虹大桥至通济门落地，将龙蟠中路与机场方向、纬七路高架桥道路联系在一起，共有5层，净高32米。全长包括15公里桥路，占地面积34.5万平方米。相当于十多层小区居民楼的高度，使得双桥门立交成为目前南京最高的立交桥，而且其体量也位居华东首位，成为南京市通行能力最大的现代化立交桥。
内环东线月底全线通车
南京城市快速内环东线工程由“南段高架三段隧道北段立交”组成，主线全长7.68公里，设计时速为60—80公里。一期工程包括南段高架桥、北段九华山隧道及珠江路北侧隧道，目前九华山隧道和珠江路北侧隧道工程已经进入全面冲刺阶段，隧道主体工程本周内将全部完成，转入内部设备安装和装饰工程，珠江路至北京东路段也开始实施地面道路恢复，景观工程也将进场施工，计划于月底全面竣工并通车。城建集团负责人告诉记者，目前“井”字快速内环已初步成形，北线工程玄武湖隧道、南线纬七路高架桥工程、西线城西干道工程已经建成通车，等到与“井”字形相衔接的外环道路网布局建成后，市民可以在南京主城内通过快慢速分离后的干道驶上快速内环，25分钟便能抵达主城的任何地方。本报记者马祚波
