本报讯记者昨日从长江南京航道局获悉，南京下关水位9月4日23时10分突破8.5米警戒线，达到8.54米，这是近5年来南京下关水位首次突破警戒线，而涨水幅度让人吃惊，4日6时40分仅为7.99米，十几个小时之内就暴涨0.55米，这在近年来十分罕见。由于该市各流域水位全线超警戒，市防指要求各地各有关部门密切关注水雨情变化，切实做好防汛工作。
5日上午8时30分，记者在南京下关的长江岸边看到，沿江的各个码头已经进水，大部分码头栈桥已经被淹没在水下，码头上看守趸船的工作人员不得不涉水上岸，但水已经深及胸部。一些前晚停在码头内的汽车早晨被发现泡在水中，浑浊的江水已从地势稍低的南京大件公司码头溢淌到江边路的马路上。
上午9时，南京航道局专用码头、南京大件公司码头等单位紧急组织人员进行堵塞码头出口，抵御来势凶猛的洪水。下关江边路附近的一位老大爷指着江面说，自1998年大洪水之后，还没有来过这么大的水。据南京航道局水位自动遥测遥报系统测量，上午10时，南京下关水位为8.55米，水位还在上涨。
记者从水文、航道、水利等部门了解到，今年夏季6、7、8三个月主汛期内，南京下关水位仅在8月7日立秋当天超过了8米，为8.16米，其他均在8米以下。这次洪水来势如此迅猛且涨幅较大与上游的来水有着直接关系，南京航道局的专家说。据介绍，前期长江中上游区域持续的强降雨使江水和沿江的各大湖泊积聚了巨大“能量”，并于前日形成洪峰从上游急速倾泻直下，4日晚到达南京，一举冲破南京的警戒水位线。
专家介绍，尽管此次水情属于秋汛，但绝不可小视，历史上就有秋季大汛形成洪灾的先例。另据观察，目前，南京沿江大部分码头及相关单位已经启动战洪水预案，但仍有少数单位、码头还未采取相关防汛措施。
又讯受13号台风“泰利”外围的影响，南京市前天普降大到暴雨，市区降水量为77毫米，长江大通站降水量67毫米，秦淮河、滁河流域晓桥水位都超过了警戒水位。长江大通站水位9月2日至5日，由12.50米涨至13.69米，上涨1.19米；流量由49400立方米/秒增加到57000立方米/秒。南京滁河流域两天内累计降雨93毫米，晓桥水位于9月4日5时48分超警戒水位，昨日4时30分水位达10.72米，超警戒水位1.22米。秦淮河昨日8时东山站水位8.69米，超过警戒水位0.19米。固城湖高淳站水位9.54米。石臼湖水位9.54米。六合站最高水位达8.96米，超过警戒线1.11米。（金其强王宏斌）码头工人涉水进入码头。工作人员正在封堵码头。
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