美核潜艇撞上土耳其货轮

　　当地时间9月5日凌晨，美军“费城”号攻击核潜艇在海湾水域与一艘土耳其货轮相撞，双方均无人员伤亡，船体也无损伤。稍后总部设在巴林的美国海军第五舰队证实了这一消息。

　　上浮时与货轮相撞

　　美国海军发表声明称，事发时美军潜艇正前往巴林港准备进行预定访问，约在凌晨2点左右，“费城”号在海湾水域某处上浮过程中与一艘土耳其货轮相撞。美方拒绝透露撞击发生的具体位置。声明还称，事故发生后，“费城”号核潜艇继续驶向巴林。目前尚无有关土耳其货轮受损情况的消息。

　　美潜艇屡次“磕头”

　　资料显示，美军“费城”号潜艇属“洛杉矶”级攻击核潜艇，于1977年加入海军编队，是首次完成1000次下潜任务的“洛杉矶”级潜艇。“洛杉矶”级是美国海军第五代攻击核潜艇，也是世界上建造批量最大的一级核潜艇，具有优良的综合性能，主要承担反潜、反舰、对陆攻击等任务。

　　然而，就是如此先进的核潜艇屡屡与人“磕头”：今年1月7日，同属“洛杉矶”级的美军“旧金山”号核潜艇在从关岛驶向澳大利亚布里斯班港的途中撞上了海底山脉，艇艏严重受损，外壳撕裂，受伤艇员达60人；2002年11月13日，“俄克拉荷马号”攻击核潜艇在地中海从潜望镜深度上浮时，与一艘路过的商船发生了碰撞。潜艇部分受损，但无人受伤，商船随后离去，对于无线电呼叫也没有回应；2001年2月，美国“格林维尔号”核潜艇在夏威夷海域将日本爱媛号渔业实习船撞沉，造成9名日本师生死亡。

　　最可能是人为事故

　　那么，究竟为什么如此先进的潜艇屡屡撞人呢？潜艇专家分析说，潜艇在水下航行中上浮时，有着严格的安全操纵程序。比如，用声纳搜索周围目标；如确认没有碰撞危险的目标，方可上浮至潜望镜深度；升起潜望镜和雷达天线，进行360度观察；周围确无目标才可正常上浮等等。因此，即使天气有雾和风浪，对于装备有先进雷达和拖曳声纳系统的核潜艇，通常不会发生相撞事故。那么，屡屡造成如此严重碰撞事故，最可能是人为事故，未严格按上浮操纵程序观察与操纵。还有可能是潜艇进行攻击或避碰操演过程中操纵失误造成碰撞。冰川