本报讯（记者郭宏颖实习生汪洋）世博园主入口广场规划建设的玻璃桥，9月5日通过单块玻璃堆载安全性实验。结果显示，一块长2.4米、宽0.8米的特制玻璃，可以承载至少两三吨重量，而其实际载重量仅需要达到300公斤。即便是一辆重7吨的大卡车轧上去，这块三层夹胶玻璃也可以保证表层不碎裂、底层不脱落。
据介绍，世博园主入口广场表面看起来，是一个平整而宽敞的广场，然而在其地下，却有一段沈棋路由此下穿，然后一路向北延伸至棋盘山景区。在二者相互交会处的设计十分独特，采用36块长、宽各为2.4米的夹胶玻璃嵌入地面，形成一段透明的玻璃桥。其中10块玻璃为下沉式，可以向上汩汩喷泉，另外26块玻璃为平面式，行人可以随意踩踏，并透过地面的玻璃，俯瞰地下车辆川流往来。而且，采取透光性能良好的玻璃，可以在安装地下隧道采光系统时，节省大笔资金。
这一建设方案设计者，是一位69岁的老人、沈阳绿野公司的总设计师陈洪利。据其介绍，为确保安全，每块玻璃均由四层玻璃、三层夹胶粘合而成，总厚度达到44毫米，已经超过防弹玻璃的承重能力。虽然此前也有运用夹胶玻璃铺设地面、舞台的先例，但其面积、悬空、技术难度远小于此次，因此，建设前进行玻璃承载实验是必需的步骤。
9月5日，在位于沈阳经济技术开发区的沈阳长城玻璃制品有限公司院内，一块长2.4米、宽0.8米的玻璃样品被固定至悬空位置，14个小伙子挨挨挤挤地站上去，玻璃毫无异常。随后，12袋每袋重50公斤的水泥被一袋袋压上玻璃表面，接着，水泥袋上又站了9个成年人，此时，这块玻璃的承载重量已经超过2吨！试验者在玻璃表面连踩带蹦，好一通儿折腾，玻璃也丝毫没有碎裂。
为测试玻璃破碎后是否会伤人和脱落，一辆载重后达7吨的解放大卡车缓慢轧上玻璃表面。令人难以置信的是，车轮驶上表面时，玻璃并未立即碎裂，直到刹车的一瞬间，这块“坚强”的玻璃才“嘎吧”一声碎了。但是，玻璃表面一层由于采取了特殊的钢化工艺，仍然保持完好，而最底下的一层，虽然已经碎裂，却因为有夹胶而没有脱落。这意味着，将来，这些被安装在世园会主入口广场地面的玻璃即使意外碎裂，也不会伤及地面游客及地下驶过的车辆。摄影李浩王睿
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