两年修不完一座立交桥

　　代表建议尽快完工

　　为缓解地区交通而建的跨铁路立交桥，开工两年，桥面部分“天窗大开”，建好的引桥竟成了附近的免费停车场，附近居民为此意见不断。近日，家住场中路的金阿姨向本报百姓“议案”反映，位于场中路上的南何支线立交跨线桥，两年多了迟迟不见完工，到底什么时候才能通车呢？

　　铁路道口出行不便

　　金阿姨所说的南何支线铁路，位于场中路与凉城路的交界处。铁路道口横穿马路后，整条场中路事实上被截成两段。场中路和凉城路分别是周边居民出行的交通要道，由于铁路的存在，多年来，出行不便一直是困扰该地区居民的老大难问题。

　　昨天下午4点40分，记者赶至现场，正巧碰上道口列车经过。4名铁路指挥员正一边大声用喇叭广播着列车即将通过的消息，一边关闭道口闸门，疏导过路行人。此时，正值下班高峰，闸门两侧早已挤满了大量人流。场中路上某店老板周女士告诉记者：“每天一到铁路封闭，排队的就开始形成人龙，特别遇到上下班时间，这里几乎堵得没法动！”

　　十几分钟后，铁路闸门和交通信号灯同时亮起，场中路、凉城路的几条机动车道上，人流、自行车流、机动车流，同步开始“蠕动”。

　　引桥成停车场

　　为了彻底解决地区交通堵塞问题，市市政工程管理局经多方论证，决定在南何支线凉城路铁路道口上方，架设一座跨线天桥，整个工程于2002年12月31日正式动工。

　　有望在短期内迅速解决的交通问题，却拖了两年多。“好好的跨线桥，现在却缺了桥顶，这不等于‘断头桥’嘛！”金阿姨无奈地表示，要等到跨线桥通车，现在看来还要点时间。

　　记者在立交跨线桥顶部———场中路凉城路交界处看到：铁路道口的南侧，正孤零零地“站立”着几根硕大的钢筋水泥柱。道口另一侧，一处梯形引桥还未完工。不少脚手架，用来起加固作用的帆布，正凌乱地搭在引桥的钢筋水泥上，不时随风“曼舞”。

　　跨线桥的两侧引桥早已建成完毕，由于已铺设了沥青，宽敞的桥面看起来格外舒服。但这些先期建成的市政设施两侧，却停满了各式各样的车辆，俨然把这里当成了免费停车场。在场中路江杨南路执勤的交通协管员沈师傅告诉记者，自从引桥造好后，陆续有人开始借用此地作为天然停车场。

　　有关部门抓紧施工

　　为此，市人大代表韩玉兰曾在今年3月提出书面意见，应尽快解决场中路南何支线跨线立交桥的建设，尽快通车方便居民出行。

　　开工两年，为何迟迟不能竣工？对此，市市政工程管理局计划财务处相关负责人解释，2002年底跨线桥开工后，由于相关专家提出了不同的意见，设计方案经过了多次变更和论证，直到2003年底才确定最终方案，这直接导致了工程的一再延误。另外，由于南何支线立交桥墩铁路段桩台部分位于凉城路铁路道口范围内，需交付铁路方面分管部门具体审批。2004年年底，施工问题才得到正式解决。

　　该负责人表示，目前南何支线立交跨线铁路段，已完成部分立柱工作，正进行盖梁施工，计划10月中旬架梁。如各项审批顺利通过，预计今年11月底，该地区的长期交通拥堵状况将得到缓解。作者:晚报冯兰蔺摄影报道