同张卡持续用可打折(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月13日12:45 新闻晚报

　　晚报记者钱妤报道制图邬思蓓

　　新票价长乘距年省528元

　　新调整的方案采取了“递远递减”，乘坐距离越长，乘距的花费就减少。这可乐坏了不少乘客。乘客小王喜滋滋地给自己算了一笔账：自己的乘车距离为36公里，按照原先的票价方案6-16公里3元，16公里以上每6公里增加1元，票价为7元；按照新票价方案0-6公里为3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里进级1元，票价只要6元，比原先减少了1元。如一个月工作22天，全月就可以省44元，一年就是528元。此外，莘庄站到上海马戏城、或到中山公园、或到东方路站，票价与原来一样仍是5元；还比如彭浦新村到张江高科、江湾镇到石龙路等，票价均未增加。

　　短途客换乘公交能省钱

　　由于调整后轨道沿线的地面公交运能将大大增加，如果是短途，换乘公交也很方便，而且有时还能省下一笔钱。例如，乘二号线从东方路站到陆家嘴站仅2站路，新票价需要3元，但在地铁二号线东方路站附近乘坐973路公交车，最多只需要2元钱。

　　乘坐地铁一号线，从锦江乐园站到徐家汇站需要4元，但在锦江乐园站附近的沪闵路乘坐徐闵线公交车，6站以后到徐家汇站下，乘非空调车只需1元钱。乘坐地铁三号线从赤峰路站到上海火车站站，一共4站，需要3元，而在赤峰路站附近的上农新村乘坐942路公交车，最多只需2元钱。

　　常乘客票价有10%优惠

　　看了新票价调整方案后，小孙特别高兴，原来新方案对常乘客还有优惠。从11月份起，一、二、三号线完成售检票系统的改造后将推出对使用公共交通卡的常乘客的优惠措施：即在一个自然月内，用同一张交通卡乘坐地铁满70元之后，当月在地铁内再次使用交通卡则每次票价打9折，即给予10%的折扣优惠。小孙粗略估算，单程票价3元，一个月按22个工作日计算，如果全月均用同一张公交卡，正常价格为3×44=132元，优惠后132-70=62元的这部分将打9折，那么1个月可以优惠6.2元，全年优惠74.4元。

　　据了解，地铁售检票系统将自动对当月刷卡满70元以后的票价进行打折。看来，市民今后乘坐轨道交通，应尽量使用同一张公交卡。

　　另外，两张公交卡内余额可以进行“转账”。例如，小李有两张50元的公交卡，那么当他在一个月里一张公交卡刷满50元后，无需启动另外一张卡，只要把另一张卡的50元在公交卡受理点转到原卡下继续使用，当刷满70元后，就可以享受打折优惠了。

　　一票通可降乘车支出

　　听说今年年底前将完成“一票通”的改造，这让乘客张小姐兴奋了好几天。原来，她的路费因此便宜啦。张小姐家住三号线金沙江站附近，上班在二号线静安寺站。未实现“一票通”前，张小姐每天上班要在中山公园站换乘，金沙江路到中山公园需要2元，中山公园到静安寺站需要2元，一共4元；实现“一票通”后，虽然还需要换乘，由于乘距连续计算，票价为3元，省了1元。

　　原来，未实现“一票通”的情况下，一次出行乘坐几条线路的，最多的需要三次购票、两次换乘或两次购票、一次换乘。实现“一票通”后，如果具备同一站体换乘条件的，就可以做到一次购票、乘距连续计算，从而降低了乘车支出。同时，在“一票通”改造完成前五号线暂维持现有的票价水平。

　　同一站体

　　同一站体

　　指的是在该站点不用出闸机,仍在付费区内换乘另一条轨道交通线。目前能够实现同体换乘的只有一、二号线在人民广场的换乘。今年年底，全路网一票通将可以全部完成。届时除一号线与三号线在上海火车站上不能做到同一站体换乘外，上海南站、莘庄站以及中山公园等换乘车站都将实现一票换乘。

　　一票通

　　一票通就是轨道交通网络实行统一的票制，从而为不同线路的一票换乘创造条件。在目前未改造完成一票通的情况下，一次出行乘坐几条线路的，最多的需要三次购票、两次换乘或两次购票、一次换乘。实现一票通后，如果具备同一站体换乘的条件，就可以做到一次购票、乘距连续计算，从而降低了乘车支出。

同张卡 持续用 可打折(图)

同张卡持续用可打折(图)