拒载甩客将一律扣分(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月15日08:07 潇湘晨报

昨日，长沙城区正在运营的出租车。记者殷建军摄

　　昨日，长沙市公共客运交通管理处就全市公共交通管理工作举行了征求媒体意见会。客管处透露，正在酝酿一种新的行业监管模式，即建立和健全从业人员和企业退出机制，对从业人员实行打分制。公交车和的士司机的甩客拒载等行为将被扣分，如果违章扣分达到15分，客管处将收回其上岗证、从业资格证，违章严重者五年内不得从事公共客运行业工作。

　　详细扣分标准正在制定

　　长沙市公共客运交通管理处处长陈永泰介绍，目前长沙市有公共汽车2483台，出租车6447台，公交车和出租车每天完成的载客量近200万人次。“公共交通直接服务百姓出行，也是最直接体现城市文明的窗口，而从业人员的素质和服务意识的高低，直接决定着城市窗口的文明程度高低。”

　　陈永泰透露，为提升从业人员的素质和服务意识，目前客管处正在酝酿一种新的监管模式，即通过打分制的形式建立从业人员的退出机制。不久客管处将出台规定，对从业人员实行打分考核制，初步设定的总分值为15分，司机的每项违章行为都会有相应的扣分标准，比如拒载、中途甩客就会被扣掉一定分值。如果司机违章扣分达到15分，客管处将收回其上岗证、从业资格证，司机必须接受客管处的重新培训并考核合格后，才能重新上岗。

　　“违章情节严重或一年内出现两次扣满15分者，将被列入‘黑名单’，进入‘黑名单’者五年内不得从事公共客运行业相关工作。”目前详细的扣分标准正在制定中。

　　企业退出机制已经启动

　　“除建立从业人员的退出机制外，企业同样也要接受退出机制的约束。”陈永泰介绍，为加强对公共交通行业企业的监管，目前对企业的退出机制已开始启动，“新的管理模式下，企业如果达不到标准，只能接受退出公共客运行业的现实。”

　　据介绍，一方面客管处将逐步改变目前长沙市出租车行业“大承包”模式，尝试推行公司化经营，经营风险将由企业承担，司机成为公司员工，车辆归公司所有。同时，客管处将与企业签订特殊经营合同，以合同的形式规定企业的权利和义务，违反合同规定的企业将面临退出；另一方面，将通过“一评二制三项考核”督促企业更好做好服务工作，一评即乘客满意度考评，二制即企业资质等级制和星级达标制，三项考核即安全生产考核、综合治理考核和日常管理考核。“如果连基本的等级制都达不到或者是连续两年三项考核都排在后面几位的，这样的企业是不能做好公共客运服务工作的，只能让其退出。”目前企业的退出机制已开始启动。

　　本报记者谢功梅实习生袁玉红