9月14日，本报报道了《陈相中心小学的孩子们上下学依旧还在挤香油》一文后，当天下午，陈相镇一位相关负责人在接受记者采访时表示，由于经济原因，个体车主大都不愿意开校车，而在1200名学生与仅有的13辆校车的现状面前，镇政府有心无力。
据这位负责人介绍，目前，陈相中心小学需要班车接送的孩子高达1200人，分布在周围114公里范围内的12个行政村。“现在全镇获得审批的校车只有13辆，根本不够，不少学生
要乘坐去苏家屯、沈阳的跑线车。为什么这么少？镇里有不少松花江之类的微型面包车，我们没少劝他们当校车，可是不少个体车主都觉得做校车利润少责任大，不愿意干。”
这位负责人给记者算了一笔账：“拿海狮面包车来说，百公里耗油12升。到大英守村5公里，每天早晚往返两次20公里，油钱就要十五六元。每个学生一个月收50元，一天2.5元不到，一车10个学生25元，一天就能剩个10元钱，这还不算养路费、保险费，现在每个座位给补助150元，就够个养路费。个体车主为了有利可图就只能超员。”“超员有危险，尤其是孩子，但是现在这种情况下我们也没有好办法。另外，学生班车的审批、管理、监督属于交通管理部门的权限，镇政府管理起来有难度。”无论有怎样的难处，为了经济利益，不顾安全，无疑是错误的。但是在实际困难面前，怎样找到一个行之有效的解决问题的办法，确实是个难题。
这位负责人非常羡慕新民的做法：“新民的客运公司承担起了接送学生上下学的责任，我们觉得这种办法最好，既解决了费用问题，又保证了安全，我们也希望能这样。”
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