郁闷 两万居民出行难 疑惑 桂山路无人管理

　　本报讯从福州火车站到新店桂山路，两公里都不到的路段，记者问了十辆的士都没有司机愿意去。“进去就很难挤出来了。”一的士司机解释说。近日，记者在新店镇桂山路上采访时发现，桂山路附近有２万左右的居民，该路段无公交车，的士轻易不敢开进去，居民出行唯一能选择的交通工具是“摩的”。

　　现状

　　居民外出只能打“摩的”

　　福州教育学院第二附属中学副校长陈淇告诉记者，由于交通不方便，９月５日学校的开学仪式上，竟然害得许多老师和学生纷纷迟到。

　　陈淇无奈地说，开学仪式定于７点半举行，但不少老师和学生直到８点多才匆匆赶到。本来就不宽敞的公路上，经常是大量自行车、摩托车挤成一团，有时候大家远远就能看见学校，可等挤到校门口时，已经是两个小时后了。

　　说起桂山路的交通情况，桂山村的何女士有一肚子话要说。９月２日，何女士的父亲忽然中风了，而在唯一通往市区的桂山路上不但没有出租车可以坐，甚至救护车也不愿意进来，无奈之下只好雇人将父亲背往医院。

　　自从人力三轮车被取缔后，公交车又没开通，的士轻易也不愿开进来，现在，除了自己买车或者靠双脚走出去，桂山路一带的居民外出只能选择“摩的”。

　　原因

　　桂山路无人管理

　　“近两公里长的路，人流量有时非常大，但是在路上一个交通警示牌都没有，更别说来个管理交通的人员。”陈淇说，“每天学生们放学回家我就有点担心。前两年就因为路太窄，人和车挨得太近，有个学生的一只胳膊被车压掉了。”

　　桂山村陈书记说，桂山村常住人口才几百，但是加上外来人口就有３０００多，每天一大早他们就要到市区里去找活干。而离桂山村不远的后山村也住了不少外来人口，再加上铁中社区六七千的人口，铁路技校１０００多和福州教育学院第二附属中学１６００多师生等等，桂山路就担负着２万多人的出行重任。

　　记者从有关部门了解到，修建于上世纪７０年代的桂山路，是福州铁路部门为方便车站附近的铁路职工小区和几个铁路学校而修建的。随着时间流逝，３０多年过去了，桂山路的管理权越来越模糊，逐渐演变成目前无人管理的情形。

　　据桂山村陈书记介绍，他们也曾向市、区两级反映过，但市里面的答复是，桂山路不属于市区规划道路。

　　公交

　　近期部署线路不太可能

　　福州公交总公司营运市场部工作人员曹先生说，某地要部署公交线路必须具备一定的条件，并不是里面人口很多，公交车就可以开进去这么简单。首先是路要适合公交车的运行，像桂山路的路况根本不适合大型的公交车营运的；其次是里面要有一点的基础设施，比如要有一个一定面积的停车场供车子掉头等。

　　另外，公交总公司有关人员也透露，目前福州公交公司各车队运力都比较紧张，桂山路即使修好，近期内也不太可能部署公交线路进去。

　　８１０路公交车吴队长告诉记者，２００４年以前８１０路公交车有站点到桂山路口，但后来由于火车站改建工程施工就把线路改了。火车站改建工程施工完工以后，公交总公司没有通知恢复线路。目前，桂山路方向仍没有公交线路，即时现在要安排公交车的话，由于道路的原因也只能安排小型公交巴士开进去。