深圳加工贸易支持服务体系初成

　　联网监管效率高通关速度获提升物流服务正改善

　　深圳加工贸易支持服务体系初成

　　【本报讯】（记者刘伟）记者日前从市贸工局获悉，伴随生产方式的变化和本地配套产业链的不断延伸，加工贸易对建立完善生产支持服务体系的要求日益迫切。对此，我市

在海关监管、口岸通关、加工贸易配套物流发展等方面进行了机制创新，加工贸易支持服务体系初步形成。

　　缩短企业生产周期

　　早在2001年，我市就启动了电子账册为主的联网监管方式来代替传统监管方式。调查发现，联网监管使企业的申报数据能够相互共享，大大减轻了企业工作量，促进了企业出口的快速增长。企业办理备案手续由原来的10－15个工作日缩短为1－3个工作日，最快仅需2个小时，不仅大幅减少了企业办理海关、商务主管部门等环节手续费、交通费等，还极大地缩短了企业生产周期，加快了企业对市场的反应速度和对国际快单的承接能力。

　　据统计，2001－2002年，深圳鸿富锦保税工厂节约的通关费就达6000多万元，深圳开发科技公司的通关成本更降低了52％。

　　专家指出，联网监管还促进了跨国企业向深圳加速转移，成为深圳招商引资和企业争取国际订单的一大“资本”。像IBM就先后关闭日本、墨西哥、英国的生产基地，将原设在日本和美国的实验田全部转移至深圳；深圳赛格日立、三星视界等公司相继从日本、韩国引进新的彩色显像管生产线落户。

　　通关环境进一步改善

　　继2003年7月出台《支持深圳市大型企业发展十项措施》后，深圳海关于2004年7月又推出包括推进电子口岸建设、试行“区港联动”和“保税物流中心”监管模式、扩大联网监管范围、为高新技术企业提供个性化通关服务等十二条新举措，深圳加工贸易通关环境得到进一步改善。

　　目前，蛇口海关实现了国际转运货物通关程序的电脑自动化处理，确保了国际转运货物不会滞港，其关区水路转关范围还突破广东省；皇岗、文锦渡、沙头角三大陆路口岸及深圳保税区、出口加工区等海关闸口全部实现电子自动核放，每辆车闸口验放仅需5秒钟；盐田港海关则启动了新一轮海运通关改革，通过一个电子大通关平台，将海关监管与海运物流企业生产运作相融合，实现物流通关全程信息化，并提前24小时接受进出港货物申报，守法企业货物落地放行，全面提升了效率。

　　改造、新建疏港道路

　　市贸工局加工贸易处负责人表示，近年，我市不断调整充实港口规划用地，改造、新建疏港道路，兴海大道、妈湾大道和月亮湾大道改造完成后，西部港口道路通行能力大大加强，港口物流更加顺畅；为了满足世界不同吨级集装箱班轮的装卸要求，深圳港还充分发挥深水岸线的资源优势，加快泊位建设，有力提高了港口吞吐能力。

　　此外，我市福田、沙头角和盐田港三个保税区已引进了赛意法超大规模集成电路后工序、IIPC计算机硬盘磁头生产项目、英国波科海姆光纤及RF零件、配件及子系统设计、生产等高新技术项目，随着生产规模的进一步扩大，紧密追随制造业扩张的物流配送将会更快发展，进而推动加工贸易的快速增长。